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中評(píng)社北京8月22日電（評(píng)論員　喬新生）2023年上半年，中國造船完工量占世界總量49.6%；新接訂單量占世界總量的72.6%；手中持有的訂單量占世界總量的53.2%，中國造船業(yè)三大指標(biāo)均為全球第一。中國造船廠不僅可以制造大型集裝箱輪船，而且可以制造液化天然氣輪船，中國上海造船廠建造的大型海上游輪正式運(yùn)行，標(biāo)志著中國造船業(yè)無論是在數(shù)量上還是在質(zhì)量上都處于世界領(lǐng)先地位。中國造船業(yè)蓬勃興起，標(biāo)志著中國工業(yè)化全面進(jìn)入成熟階段。

曾幾何時(shí)，中國為自主選擇萬噸海輪歡呼雀躍。中國航空母艦需要從烏克蘭購買廢舊船體進(jìn)行改造?，F(xiàn)在中國不僅可以自主建造大型現(xiàn)代化航空母艦，而且在造船數(shù)字化方面實(shí)現(xiàn)全面突破。中國建造的海上人工養(yǎng)殖大型圍箱、海上石油勘探平臺(tái)以及海上浮動(dòng)石油提煉平臺(tái)，標(biāo)志著中國已經(jīng)成為名副其實(shí)的海洋強(qiáng)國。

在全球經(jīng)濟(jì)不景氣大背景下，中國造船業(yè)異軍突起，一方面充分說明中國造船企業(yè)具有強(qiáng)大的國際競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面也充分說明，中國現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展取得驕人的業(yè)績。

中國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，出現(xiàn)了兩種完全不同的思路：一種思路認(rèn)為應(yīng)當(dāng)通過大力發(fā)展服務(wù)業(yè)特別是金融服務(wù)業(yè)，實(shí)現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)全面升級(jí)；還有一種思路則認(rèn)為，中國作為發(fā)展中國家，同時(shí)也是人口大國，必須把發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略發(fā)展方向，朝著工業(yè)化方向繼續(xù)前進(jìn)。

事實(shí)證明，中國選擇了工業(yè)化發(fā)展道路。不僅全面提升了中國工業(yè)、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平，而且更主要的是，避免了經(jīng)濟(jì)虛擬化和空心化所帶來的陷阱。當(dāng)美國總統(tǒng)奧巴馬喊出“再工業(yè)化”口號(hào)的時(shí)候，美國已經(jīng)走上了不歸路。到目前為止，美國仍然在重新回到工業(yè)化的道路上徘徊。

之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象，是因?yàn)楣I(yè)化需要長期積累，不僅要擁有完整的工業(yè)體系，形成相對(duì)完善的產(chǎn)業(yè)鏈和主要產(chǎn)品零部件的供應(yīng)鏈，而且更重要的是，必須克服既得利益集團(tuán)的相互掣肘，實(shí)現(xiàn)國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的大規(guī)模調(diào)整。在美國既得利益集團(tuán)相互掣肘下，美國工業(yè)化不可能成功。雖然美國國會(huì)通過一系列法律，美國聯(lián)邦政府制定一系列促進(jìn)工業(yè)增長的政策，但是，美國要想在本土建設(shè)完整的工業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化再造幾乎不可能。由于追逐高額利潤，大量資金投入到金融市場(chǎng)，從而使美國工業(yè)企業(yè)千瘡百孔。