荔枝、櫻桃、哈密瓜，生鮮、冷鏈、次日達(dá)。一輛輛快遞車(chē)、一名名快遞小哥，現(xiàn)在收發(fā)快遞早已成為了人們的生活日常。國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至6月24日，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)600億件，比2019年達(dá)到600億件提前了172天，比2022年提前了34天。

今年以來(lái)我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)600億件

(資料圖)

今年以來(lái)，從2月8日我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量超100億件起，每個(gè)月快遞業(yè)務(wù)量都以百億件為增量。28天，快遞業(yè)務(wù)量從100億件到200億件，29天達(dá)300億件，28天從300億件到400億件，27天達(dá)500億件，從500億件到600億件只花了24天。

6月份以來(lái)，全國(guó)多個(gè)電商平臺(tái)陸續(xù)啟動(dòng)年中促銷(xiāo)活動(dòng)，帶動(dòng)了快遞業(yè)務(wù)量的新一輪增長(zhǎng)。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，6月1日—6月18日電商大促期間，快遞日均業(yè)務(wù)量突破4億件，市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)增。

次日達(dá)甚至當(dāng)日達(dá) 快遞業(yè)務(wù)如何實(shí)現(xiàn)“快”?

今天下單，次日送達(dá)；上午下單，下午送到?？爝^(guò)風(fēng)雷閃電，快過(guò)一夕千念，快過(guò)瞬息萬(wàn)變，快過(guò)傳書(shū)的鴻雁，一月就能送百億件。相信不少人有這樣的感受，收寄快遞的時(shí)效現(xiàn)在變得越來(lái)越快?？爝f為何做到那么快呢？

晚上11時(shí)，安徽蕪湖的鳩江數(shù)碼倉(cāng)里燈火通明，倉(cāng)庫(kù)里的工作人員將一直持續(xù)工作到凌晨。

得益于倉(cāng)儲(chǔ)前置規(guī)劃、庫(kù)存分解、線(xiàn)路優(yōu)化等措施，不少快遞企業(yè)為長(zhǎng)三角和珠三角的主要城市提供承諾性的次日達(dá)服務(wù)。

在部分貨量較多的小區(qū)或商圈，快遞企業(yè)還探索“智能快遞車(chē)+快遞小哥攬派接駁”的新模式，確保包裹的時(shí)效性，提升服務(wù)質(zhì)量。

生鮮產(chǎn)品寄遞需求激增 如何保證鮮味直達(dá)？

夏以來(lái)，荔枝、芒果、榴蓮這些應(yīng)季的水果生鮮產(chǎn)品寄遞需求激增，為了能以最快速度將它們送到客戶(hù)手中，快遞企業(yè)在不斷提高物流時(shí)效。他們是如何確保水果在寄遞過(guò)程中不受損壞，鮮味直達(dá)呢？

在廣西，百色芒果上市以來(lái)，快遞小哥們每天都忙得不可開(kāi)交。為了讓嬌嫩的芒果在運(yùn)輸途中不受擠壓，快遞企業(yè)為水果專(zhuān)門(mén)定制了耐摔抗壓、通風(fēng)透氣的芒果快遞專(zhuān)用箱。針對(duì)客戶(hù)寄遞習(xí)慣數(shù)據(jù)分析，推出10斤裝和5斤裝等不同規(guī)格的芒果寄遞包裝箱，形成了統(tǒng)一尺寸、統(tǒng)一厚度、統(tǒng)一造型、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，確保芒果在寄遞過(guò)程中的質(zhì)量與保鮮度。

在湖北潛江，快遞小哥將一箱箱鮮活的小龍蝦打包裝車(chē)，通過(guò)冷藏冷運(yùn)干線(xiàn)車(chē)直發(fā)分撥中心，并通過(guò)航空貨運(yùn)直發(fā)國(guó)內(nèi)主要城市，實(shí)現(xiàn)了從田間直達(dá)餐桌。

如今，快遞企業(yè)不僅在一二線(xiàn)城市設(shè)立冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，還將冷鏈服務(wù)向鄉(xiāng)村下沉。

避免浪費(fèi)兼顧環(huán)保 快遞包裝如何“瘦身”？

快遞包裹離不開(kāi)快遞包裝。如何在保障商品安全的同時(shí)避免浪費(fèi)兼顧環(huán)保？記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的快遞物流企業(yè)正通過(guò)多種方式，推進(jìn)全流程“綠色化”，為快遞包裝“瘦身”。

在浙江義烏的一家快遞網(wǎng)點(diǎn)，記者看到綠色寄遞區(qū)塊被專(zhuān)門(mén)劃分出來(lái)。消費(fèi)者可以累計(jì)自己拿來(lái)的快遞外包裝數(shù)量，兌換不同城市間的寄遞費(fèi)用，而在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，快遞企業(yè)把以前的9.6米廂式貨車(chē)，換成了15米至17米長(zhǎng)的高運(yùn)力甩掛車(chē)，一下就能減少單位快件70%以上的污染物排放。跟著運(yùn)輸車(chē)，記者在分揀中心看到了綠色智能環(huán)保袋。

在貴州的郵政處理中心，記者看到不少電商產(chǎn)品開(kāi)始使用一種綠色的循環(huán)清流箱，相比傳統(tǒng)的紙箱，這種箱子不再需要膠帶封盒，箱體自帶鎖扣，只是貼了一張不干膠的地址面單。

高溫下投遞忙 快遞員的權(quán)益和健康如何保障？

這幾天，多地迎來(lái)高溫天氣，快遞小哥們?cè)谘籽琢胰障旅β低哆f，他們的權(quán)益和健康安全如何保障呢？

記者在采訪(fǎng)中了解到，目前各快遞企業(yè)發(fā)放上千萬(wàn)元的高溫補(bǔ)貼專(zhuān)項(xiàng)資金，并靈活安排員工調(diào)休，降低疲勞度。在工作時(shí)間安排上，主要集中在上午和傍晚送貨，盡量避開(kāi)中午12點(diǎn)到14點(diǎn)之間的高溫時(shí)段。并統(tǒng)一為快遞員發(fā)放冰袖等防護(hù)用品，投遞網(wǎng)點(diǎn)常備藿香正氣水等防中暑藥品和西瓜、冷飲等，為一線(xiàn)人員配備可隨車(chē)攜帶的降溫防暑用品。

快遞網(wǎng)絡(luò)：網(wǎng)點(diǎn)超41萬(wàn)處日均服務(wù)7億人次

月均增長(zhǎng)“百億級(jí)”的快遞業(yè)務(wù)量背后，是我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)恢復(fù)、消費(fèi)規(guī)模擴(kuò)大的一個(gè)縮影。據(jù)了解，今日中國(guó)，已形成一張網(wǎng)點(diǎn)超41萬(wàn)處、日均服務(wù)7億人次的巨型郵政快遞網(wǎng)絡(luò)。每天，全國(guó)有400多萬(wàn)快遞小哥穿梭在大街小巷，讓這張大網(wǎng)活力更足、韌性更強(qiáng)。也讓千家萬(wàn)戶(hù)的你我他享受到足不出戶(hù)的便捷購(gòu)物。在這里，也由衷地向這些快遞小哥們道一聲，辛苦了，感謝你們的辛勤付出！