在上海車(chē)展期間，比亞迪驅(qū)逐艦07亮相，而該車(chē)卻在上市前更換了名字，搖身一變成為了比亞迪海豹DM-i(圖片)，這樣的更名也有一段時(shí)間，已經(jīng)被大家所接受。如今成都車(chē)展到來(lái)，該車(chē)也迎來(lái)了預(yù)售，預(yù)售價(jià)格17.68-24.68萬(wàn)元，起售價(jià)并不低，預(yù)售價(jià)一出，有叫好的也有質(zhì)疑聲，那么17.68萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)，競(jìng)爭(zhēng)力到底如何呢？

按照比亞迪此前對(duì)外闡釋的品牌規(guī)劃，海洋生物系列如海豚、海鷗、海豹等車(chē)型，都是純電汽車(chē)產(chǎn)品；而軍艦系列，則會(huì)是混動(dòng)產(chǎn)品。如今海洋網(wǎng)也出現(xiàn)了混動(dòng)，當(dāng)下比亞迪旗下有眾多的產(chǎn)品，其實(shí)不少產(chǎn)品還是互通的，也就是換湯不換藥。

(資料圖)

海豹DM-i雖然屬于海豹系列，但是基于前驅(qū)平臺(tái)打造的海豹DM-i和基于全新后驅(qū)平臺(tái)的比亞迪海豹是兩款不同的車(chē)型，不難看出海豹DM-i取這名字就是要和海豹拉上關(guān)系，提升知名度。

而比亞迪海豹DM-i采用了和漢相同的底盤(pán)懸架系統(tǒng)，即前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，而且都是前置單電機(jī)布局。兩車(chē)的純電續(xù)航里程都是121km，并且1.5T車(chē)型均采用了代號(hào)為BYD476ZQC的發(fā)動(dòng)機(jī)，電池類(lèi)型、電機(jī)布局和電機(jī)功率均一模一樣。不得不說(shuō)，除了外形設(shè)計(jì)和車(chē)內(nèi)配置不同，兩車(chē)的里子都是相同的東西。

有意思的是，兩車(chē)的定位卻不相同，比亞迪漢DM-i定位中大型轎車(chē)，而海豹DM-i只能定位中型車(chē)。在尺寸方面，海豹DM-i，車(chē)身尺寸4980*1890*1495mm，軸距2900毫米；漢DM-i，車(chē)身尺寸為4975*1910*1495mm，軸距2920毫米，兩車(chē)尺寸其實(shí)相差無(wú)幾。新款的漢DM-i尺寸略小一點(diǎn)但仍舊定義為中大型轎車(chē)，海豹DM-i的車(chē)身長(zhǎng)度多出5mm，這臺(tái)車(chē)卻為中型車(chē)，這讓比亞迪漢DM-i情何以堪。

從預(yù)售價(jià)來(lái)看，海豹DM -i 17.68萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)格，看上去要比漢DM-i低了一萬(wàn)多，但漢DM-i的入門(mén)版搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而海豹DM-i前三款配置都是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，如果想要漢DM-i的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（起售價(jià)18.98萬(wàn)元），那么預(yù)售價(jià)格至少要來(lái)到20.68萬(wàn)元，對(duì)比同等續(xù)航、同樣動(dòng)力的漢DM-i，門(mén)檻高了1.7萬(wàn)元。單從這點(diǎn)來(lái)看，比亞迪海豹DM-i的價(jià)格其實(shí)比漢DM-i還要高。

即便海豹DM-i上市后的起售價(jià)還會(huì)下調(diào)，但相信最終價(jià)格不會(huì)比預(yù)售價(jià)低1.7萬(wàn)元，由此來(lái)看，該車(chē)的定價(jià)比較貴。

作為拉低售價(jià)的入門(mén)版，海豹DM-i的配置其實(shí)也不突出。像是被動(dòng)行人保護(hù)、主動(dòng)剎車(chē)、前方碰撞預(yù)警、前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、360度倒車(chē)影像、手機(jī)無(wú)線充電等實(shí)用功能均沒(méi)有配備，并且副駕駛還是手動(dòng)調(diào)節(jié)，揚(yáng)聲器也是配備了普通的6揚(yáng)聲器，這些配置在合資車(chē)型上可能說(shuō)的過(guò)去，但作為自主品牌，17.68萬(wàn)這個(gè)價(jià)格給出如此低的配置實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。

而作為預(yù)售價(jià)18.68萬(wàn)元的次低配車(chē)型，海豹DM-i的配置仍然沒(méi)有上去，依然沒(méi)有主動(dòng)剎車(chē)和前方碰撞預(yù)警，同時(shí)漢DM-i入門(mén)版就配置的L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)在海豹DM-i中也沒(méi)有配備，手機(jī)無(wú)線充電、電動(dòng)后備箱等當(dāng)前很普遍的功能，要到19.68萬(wàn)的尊貴型才出現(xiàn)。

由此可見(jiàn)，想要真正買(mǎi)到配置舒適的車(chē)型，那么海豹DM-i至少要到19.68萬(wàn)的1.5L尊貴型才能得到更好的體驗(yàn)，而這個(gè)價(jià)格對(duì)比定位中大型的漢DM-i 1.5T，相同價(jià)格下幾乎沒(méi)有性價(jià)比可言。由此可見(jiàn)海豹DM-i的預(yù)售價(jià)格過(guò)高，即便是最后上市價(jià)格有所下降，性價(jià)比依然不高。

那么比亞迪海豹DM-i的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是怎樣的售價(jià)呢？

定位中型車(chē)的海豹DM-i繞不開(kāi)的一大對(duì)手就是深藍(lán)SL03增程版，該車(chē)采用后置后驅(qū)平臺(tái)，百公里加速7.2秒，比海豹DM-i的8.2秒快不少，并且深藍(lán)SL03有200公里的純電續(xù)航里程，而實(shí)際起售價(jià)只需要14.59萬(wàn)元，單從動(dòng)力方面，海豹DM-i輸?shù)囊凰俊?/p>

對(duì)比兩車(chē)的入門(mén)車(chē)型，會(huì)發(fā)現(xiàn)海豹DM-i 17.68萬(wàn)起預(yù)售價(jià)越發(fā)不值！深藍(lán)SL03入門(mén)版比海豹DM-i低3.09萬(wàn)元，但配置上仍比海豹DM-i豐富，比如，前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像、透明底盤(pán)、L2級(jí)別駕駛輔助、電動(dòng)后備箱、無(wú)框車(chē)門(mén)、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、后視鏡記憶、8155高通芯片、手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅加熱和通風(fēng)，這些實(shí)用配置都是海豹DM-i沒(méi)有的，由此可見(jiàn)海豹DM-i對(duì)比同級(jí)對(duì)手毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。

即便是對(duì)比尺寸更大的哪吒S增程版，比亞迪海豹DM-i在動(dòng)力布局形式、純電續(xù)航以及同價(jià)位配置方面仍是不敵對(duì)手，由此可見(jiàn)海豹DM-i的性價(jià)比非常糟糕，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的新能源市場(chǎng)沒(méi)有拿出足夠的產(chǎn)品力只能被淘汰。