東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i插混成都車(chē)展“混”出圈
2023-08-27 04:54:04 來(lái)源:湖南日?qǐng)?bào)
8月25日,在成都車(chē)展上,川渝地區(qū)首批啟辰大V DD-i插混110km iT版完成新車(chē)交付。
【資料圖】
作為一款插電混動(dòng)車(chē)型,啟辰大V DD-i插混110km iT版售價(jià)14.99萬(wàn)元,低于同級(jí)車(chē)型,在智能科技方面也卷出新高度,絲毫不輸行業(yè)競(jìng)品。
配備多維迎賓模式,當(dāng)用戶(hù)通過(guò)實(shí)體鑰匙或者虛擬鑰匙解鎖車(chē)輛后,車(chē)輛的主動(dòng)進(jìn)氣格柵葉片便會(huì)開(kāi)始揮動(dòng),同時(shí)大燈迎賓模式和VSP迎賓聲效同步啟動(dòng),營(yíng)造出動(dòng)感、尊貴的上車(chē)儀式感。
同時(shí),啟辰大V DD-i插混110km iT版還配備了啟辰V-Pilot L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)和前后駐車(chē)?yán)走_(dá),不僅可以實(shí)現(xiàn)全速域自動(dòng)跟車(chē),同時(shí)確保車(chē)輛始終保持在車(chē)道中央,讓駕駛更輕松、更安全。
在安全和舒適方面,啟辰大V DD-i插混110km iT版也足夠用心。它擁有前/后排貫穿式氣簾,讓主副駕駛位側(cè)方和后排的乘坐安全更有保障。另外,帶位置記憶功能的電動(dòng)感應(yīng)后備廂、主副駕座椅通風(fēng)加熱功能等配置,也讓車(chē)輛的舒適性進(jìn)一步提升。
啟辰,就是東風(fēng)日產(chǎn)新能源。作為東風(fēng)日產(chǎn)首款插混新能源車(chē),啟辰大V DD-i插混整合了日產(chǎn)70年電驅(qū)化經(jīng)驗(yàn),傳承東風(fēng)日產(chǎn)20年造車(chē)底蘊(yùn),自帶合資高品質(zhì)優(yōu)勢(shì),為用戶(hù)帶來(lái)更可靠、更輕松、更電感的新能源體驗(yàn),提供更多樣化的選擇。
啟辰大V DD-i插混搭配了全域安全電池,以1.4倍GB耐久振動(dòng)不散架、1.2倍GB擠壓不怕撞,4米高度跌落不爆炸等遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)和友商要求的高規(guī)格實(shí)驗(yàn),保證車(chē)主日常用車(chē)的電池安全。
針對(duì)市面上采用的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的動(dòng)力不足、輸出不穩(wěn)定的問(wèn)題,啟辰大V DD-i插混搭載了1.5T十佳發(fā)動(dòng)機(jī),配合多合一高集成電驅(qū),最大功率達(dá)到270kW,混動(dòng)帶T動(dòng)力足,在高速行駛時(shí)動(dòng)力充沛,做到“高速不失速”,堪稱(chēng)“提速戰(zhàn)斗機(jī)”。
在底盤(pán)方面,啟辰大V DD-i插混采用領(lǐng)先同級(jí)的5連桿獨(dú)立后懸掛,相比市面上的3連桿懸掛,可以在加減速過(guò)程中提供更為平順的動(dòng)力輸出,讓駕駛更平穩(wěn),過(guò)顛簸路段、減速帶都不怕。
作為一款插電混動(dòng)車(chē)型,啟辰大V DD-i插混搭載了IHS智能電混系統(tǒng),純電優(yōu)先、高效用油,五大工況智能切換,無(wú)需手動(dòng)設(shè)置SOC,可極大提升操作的便捷性,讓駕駛者能更快適應(yīng)新能源車(chē)型的駕駛習(xí)慣,堪稱(chēng)沒(méi)有學(xué)習(xí)成本的“能量管理大師”。
立足中國(guó)這片全球最領(lǐng)先的新能源產(chǎn)業(yè)鏈的沃土,秉承電驅(qū)化發(fā)展思路,快速吸收本土新能源技術(shù)最新成果,東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心帶來(lái)了自主研發(fā)的DD-i超混動(dòng)技術(shù)。啟辰大V DD-i插混,就是搭載這項(xiàng)技術(shù)的首款產(chǎn)品。
啟辰DD-i超混動(dòng),是植根中國(guó)消費(fèi)者需求,基于三電技術(shù)革新的電驅(qū)化插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),可以為用戶(hù)帶來(lái)可電可油、高效節(jié)能的新能源出行體驗(yàn)。
對(duì)于新能源汽車(chē)而言,在冬季低溫的條件下依然動(dòng)力輸出穩(wěn)定、性能不減,是件不容易的事情。啟辰大V DD-i插混,采用了行業(yè)首創(chuàng)低溫能量遷移控制技術(shù),即便在零下30度的極端環(huán)境也無(wú)懼嚴(yán)寒,實(shí)現(xiàn)超燃油車(chē)的用車(chē)便利性,全面解決電車(chē)冬季用車(chē)?yán)щy,做到“不管冷或熱,動(dòng)力不打折”。(清風(fēng))
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