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近日，歷經(jīng)2天2夜連續(xù)頂推，大盂樞紐最后一聯(lián)鋼箱梁順利頂推到位，標志著由中鐵交通投資建設(shè)、中鐵六局承建的太原西北二環(huán)高速大盂樞紐上跨二廣高速鋼箱梁全部頂推完成，為項目全線按期建成奠定了堅實的基礎(chǔ)。
大盂樞紐
為全線控制性工程，是連接既有二廣高速與新建西北二環(huán)高速的互通式立交樞紐，采用對稱雙環(huán)式變形苜蓿葉方案。
該樞紐共計4聯(lián)鋼箱梁上跨既有二廣高速公路，鋼箱梁施工期間為規(guī)避對既有高速公路的影響，鋼箱梁采用步履式頂推法進行施工，分4次頂推上跨既有二廣高速。
大盂樞紐鋼箱梁上跨既有二廣高速，車流量大，致險因素多，交通組織安全控制要求高。為確保鋼箱梁上跨二廣高速施工安全，ZH11標項目部結(jié)合省交通運輸廳批復(fù)的施工方案和現(xiàn)場實際情況，采用鋼箱梁異位拼裝、步履式頂推、交替落梁的方案進行施工。
頂推施工期間，項目部先后克服工期緊張、周邊環(huán)境復(fù)雜、連日高溫、降雨、安全風(fēng)險較高等諸多不利因素，優(yōu)化施工組織，細化工期節(jié)點，積極排兵布陣，科學(xué)調(diào)配施工資源，同時重點對頂推設(shè)備的控制及運行狀況、鋼梁的姿態(tài)以及高速公路防護等方面進行卡控，確保了大盂樞紐鋼箱梁頂推施工的順利進行，最終使4聯(lián)鋼箱梁順利頂推到位。在施工全過程，做到了二廣高速始終保持著“不斷交通、不限車速、不占車道”的通行狀態(tài)，圓滿實現(xiàn)了鋼箱梁施工對二廣高速運營“零”干擾的預(yù)期目標。
據(jù)了解
太原西北二環(huán)是山西省“三縱十二橫十二環(huán)”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，對于太原市形成”一核一圈三群”發(fā)展格局有著直接的推動作用，同時對緩解現(xiàn)有太原東環(huán)的交通壓力、改善太原市區(qū)的環(huán)境質(zhì)量、推進建設(shè)資源型經(jīng)濟創(chuàng)新驅(qū)動市、歷史文化名城和現(xiàn)代宜居城市的全國一流省會城市具有重要意義。
來源：山西交通
