2018年，中國車市30年來首現(xiàn)負(fù)增長。2019年第一季度，這一頹勢并沒有改變。

車市的寒意仿佛也讓近年火熱的互聯(lián)網(wǎng)汽車金融行業(yè)從狂熱走向冷靜?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車融資租賃平臺，開始重新審視和定位自身的市場角色，一個(gè)新的行業(yè)圖景正在逐漸展開。而行業(yè)領(lǐng)先的彈個(gè)車，在收獲2018年巨大成功的喜悅后，也沉下心來，開始了之后的布局。

汽車融資租賃和其他互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)不同，汽車行業(yè)本身的互聯(lián)網(wǎng)化程度不高，汽車交易的完成十分依賴線下場景。作為鏈接汽車經(jīng)銷商和消費(fèi)者的彈個(gè)車，需要去重構(gòu)自身線上生態(tài)與線下場景的連接。因此彈個(gè)車開始布局社區(qū)體驗(yàn)店，從2017年12月至2018年11月，開設(shè)了5500家彈個(gè)車社區(qū)體驗(yàn)店，渠道覆蓋全國31個(gè)省份、325個(gè)市以及2079個(gè)區(qū)縣，覆蓋率近70%。

這張全國最大的社區(qū)汽車銷售連鎖網(wǎng)絡(luò)，極大地釋放了三四五線城市的汽車消費(fèi)潛能，為汽車金融業(yè)務(wù)提供廣闊的線下終端入口，搭建起為融資租賃機(jī)構(gòu)解決痛點(diǎn)的賦能體系。

而汽車融資租賃與傳統(tǒng)汽車金融相比，也有很大不同。彈個(gè)車將購車流程在線化，消費(fèi)者不需要在銀行間奔走，也不需要漫長的等待時(shí)間，用支付寶提交申請后，最快5分鐘即可完成征信審批，除提車外，所有購車過程均在手機(jī)APP上完成，甚至可以用支付寶進(jìn)行貸款以及汽車分期支付的設(shè)置和自動還款。

將汽車產(chǎn)品進(jìn)行數(shù)字化，對于消費(fèi)者尤其是低線城市和農(nóng)村消費(fèi)者來說，即便在沒有見到實(shí)車的情況下，也能在APP端和PC端通過高清的專業(yè)內(nèi)容，對意向車輛有細(xì)致的了解。極大的提升了消費(fèi)者的購車體驗(yàn)和選擇性，對促進(jìn)汽車的銷售、推動汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化文明進(jìn)程有著極大的幫助。

彈個(gè)車充分開放生態(tài)資源，充當(dāng)行業(yè)賦能者角色，是最佳戰(zhàn)略選擇和未來發(fā)展趨勢。但是，要建立汽車新零售生態(tài)閉環(huán)體系，彈個(gè)車也只是其中一環(huán)，但是卻是極其重要的一環(huán)。

黑夜已來，黎明還會遠(yuǎn)嗎?對于汽車市場而言，現(xiàn)在還沒有答案，但不可忽視的是，行業(yè)拐點(diǎn)中，彈個(gè)車正在扮演更為關(guān)鍵的角色，而大搜車的汽車新零售生態(tài)閉環(huán)體系，也許將成為汽車行業(yè)的“救市靈藥”。

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