美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，世界上三位超富的個(gè)人凈資產(chǎn)達(dá)到了更高水平。其中，得益于特斯拉股價(jià)上漲，電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)的凈資產(chǎn)達(dá)到1010億美元，首次超過1000億美元大關(guān)。

特斯拉股價(jià)周三飆升逾6%，收于創(chuàng)紀(jì)錄的每股2153.17美元，盤中高點(diǎn)達(dá)到2166美元，這使得其市值達(dá)到4012億美元。

特斯拉股價(jià)和市值創(chuàng)造最新紀(jì)錄前，該公司股票將于下周以1比5的比例拆分。該公司還將于9月22日舉行“電池日”活動(dòng)，以展示其電池技術(shù)，許多華爾街分析師將其視為該股繼續(xù)上漲的潛在催化劑。

現(xiàn)年49歲的馬斯克現(xiàn)在是世界上第四大超富，今年他的財(cái)富增加了736億美元，增幅仍然低于貝索斯，后者增加了871億美元。本月早些時(shí)候，F(xiàn)acebook首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)的凈資產(chǎn)超過1000億美元。

與此同時(shí)，亞馬遜股價(jià)周三報(bào)收于每股3441.85美元，漲幅為2.85%，促使該公司市值超過1.7萬億美元，成為美國(guó)市值第二高的科技公司，僅次于蘋果。

隨著股價(jià)攀升至創(chuàng)紀(jì)錄水平，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)的個(gè)人財(cái)富也突破2000億美元，使他成為第一個(gè)跨過這道門檻兒的人?，F(xiàn)在，貝索斯的凈資產(chǎn)比排在第二位的微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨(Bill Gates)多了780億美元。

同樣受益的還有貝索斯的前妻麥肯齊·斯科特(MacKenzie Scott)，她的個(gè)人凈資產(chǎn)目前超過660億美元。麥肯齊也被推到成為世界女首富的邊緣，其財(cái)富僅次于歐萊雅集團(tuán)繼承人弗朗索瓦·貝當(dāng)古·邁耶斯(Francoise Bettencourt Meyers)。

受美聯(lián)儲(chǔ)可能在至少五年內(nèi)將短期利率維持在近零水平的消息提振，科技公司股價(jià)猛漲提振標(biāo)普500指數(shù)和納斯達(dá)克綜合指數(shù)連續(xù)第四個(gè)交易日創(chuàng)下新高。

現(xiàn)年56歲的貝索斯和馬斯克的收入只是財(cái)富積累的最新高度。今年迄今為止，盡管全球性新冠疫情導(dǎo)致國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)創(chuàng)下歷史新低，數(shù)以百萬的人失業(yè)，但世界500大超富的財(cái)富增加了8090億美元，比今年1月增長(zhǎng)了14%。(小小)

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【馬斯克：特斯拉有望在3到4年內(nèi)批量生產(chǎn)400Wh/kg電池】

路透社8月25日消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，該公司有望在3到4年內(nèi)批量生產(chǎn)壽命更長(zhǎng)、能量密度提高50%的電池。

馬斯克周一在推特上寫道，“400Wh/kg *具有*高循環(huán)壽命，批量生產(chǎn)(不只是實(shí)驗(yàn)室生產(chǎn))并不遙遠(yuǎn)。可能需要3到4年。”

研究人員表示，特斯拉Model 3使用的松下“2170”電池的能量密度約為260Wh/kg，400Wh/kg意味著比目前的能量密度提高了50%，而能量密度是實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)駕駛里程的關(guān)鍵。

特斯拉將于9月22日召開股東大會(huì)，并于當(dāng)天舉行“電池日”活動(dòng)。

【馬斯克細(xì)分可重復(fù)使用火箭成本 兩次發(fā)射就可回本兒】

美國(guó)太空探索技術(shù)公司SpaceX使用回收再利用的獵鷹9號(hào)火箭助推器到底能節(jié)省多少錢?其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)最近透露了更多細(xì)節(jié)，并揭示了為何重復(fù)使用助推器從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看擁有重大經(jīng)濟(jì)意義。

SpaceX已經(jīng)逐漸完善了幫助其獵鷹9號(hào)火箭助推器在執(zhí)行任務(wù)后回收的技術(shù)，2014年只回收了兩枚助推器，到2017年就回收了15枚助推器。設(shè)計(jì)一枚能夠回收的火箭意味著它可重復(fù)利用很多零部件，由此節(jié)省大量成本。

本周，新一輪太空競(jìng)賽的另一個(gè)參與者聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司(United Launch Alliance)聲稱，一家公司需要至少重復(fù)使用10次的火箭才能實(shí)現(xiàn)更高的經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)在，SpaceX的單枚助推器已經(jīng)發(fā)射并回收了六次。

對(duì)此，馬斯克寫道：“由于助推器和整流罩可重復(fù)使用，獵鷹9號(hào)火箭的制造成本減少了40%，回收和翻新成本減少了10%，所以其兩次飛行的費(fèi)用與其他火箭一次發(fā)射成本大致相當(dāng)，3次飛行肯定低于傳統(tǒng)火箭的發(fā)射費(fèi)用。”

這些評(píng)論揭示了重復(fù)使用火箭背后的財(cái)務(wù)狀況，表明通過可重復(fù)使用的配置，一枚火箭可以飛行的有效載荷費(fèi)用減少了40%，回收和翻新的成本不到初始生產(chǎn)成本的10%。這個(gè)概念在理論上是有意義的：如果你能重復(fù)使用火箭，你就能更有效地利用資源。馬斯克甚至將其獵鷹火箭發(fā)射成本與一次性飛機(jī)相提并論。

但實(shí)際成本仍然相對(duì)模糊。據(jù)報(bào)道，2013年，在加州舉行的All Things Digital大會(huì)上，馬斯克聲稱火箭助推器占總成本的75%，當(dāng)時(shí)報(bào)道約為6000萬美元。SpaceX的網(wǎng)站列出了獵鷹9號(hào)發(fā)射的標(biāo)準(zhǔn)付款計(jì)劃為6200萬美元。

2018年，在獵鷹9號(hào)火箭助推器Block 5發(fā)射之前，馬斯克再次細(xì)分了成本。他說，助推器的成本約占總成本的60%，上級(jí)成本為20%，整流罩成本為10%，最后10%的成本與發(fā)射本身有關(guān)。這將使助推器的成本達(dá)到3700萬美元左右。

不過，最終的價(jià)格可能會(huì)有所不同。據(jù)悉，由于涉及額外的安全措施，美國(guó)空軍的發(fā)射成本為9500萬美元。SpaceX航天器集成總監(jiān)克里斯托弗·庫利斯(Christopher Couluris)在今年的一次吹風(fēng)會(huì)上表示，重復(fù)使用火箭可以降低價(jià)格，發(fā)射需要2800萬美元。

就邊際成本而言，即僅生產(chǎn)一枚額外火箭的相關(guān)成本，馬斯克最近也進(jìn)一步闡明了這些數(shù)字。他在5月份列出了獵鷹9號(hào)火箭的邊際成本，最好的情況是1500萬美元。他還列出了翻新助推器的費(fèi)用為100萬美元。這與馬斯克最近的說法相吻合，即翻新成本在助推器成本中所占比例不到10%。

假設(shè)馬斯克最近的說法是正確的，那么重復(fù)使用助推器的成本在三次飛行后就會(huì)浮出水面。SpaceX的單枚助推器可以做多少次飛行?馬斯克回應(yīng)稱，可能沒有限制。他說：“飛行100次是可能的，有些部件需要更換或升級(jí)。清洗所有9個(gè)梅林(獵鷹9號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī))渦輪機(jī)絕不容易，但猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)要容易得多，盡管它是個(gè)復(fù)雜得多的發(fā)動(dòng)機(jī)。”

SpaceX的火箭可重用性計(jì)劃是一項(xiàng)長(zhǎng)期投資，由于影響因素眾多，可能很難量化總體節(jié)省的成本。馬斯克在2017年3月指出，該公司在可重復(fù)使用發(fā)射技術(shù)上花費(fèi)了超過10億美元，這意味著該公司還需要從重復(fù)使用計(jì)劃中收回開發(fā)成本，而不是直接將這些節(jié)省的成本傳遞給消費(fèi)者。

但SpaceX的投資并不止步于開發(fā)獵鷹9號(hào)火箭。SpaceX正在開發(fā)的星際飛船正在德克薩斯州生產(chǎn)，其設(shè)計(jì)目的是提供完全的可重用性。正如馬斯克指出的那樣，這款飛船的猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)更容易重復(fù)使用。如果該公司信守承諾，那可能會(huì)讓助推器飛行兩到三次是否有意義的問題變得無關(guān)緊要。 (小小)

關(guān)鍵詞： 馬斯克身家