膠濟鐵路博物館，前身是膠濟鐵路濟南站舊址，據(jù)悉今年其吸引了大量游客尤其是鐵路迷前來打卡。(央廣網(wǎng))

在濟南火車站南面，矗立著膠濟鐵路博物館，緩緩訴說百年鐵路的故事。這里是南站舊址，往昔也曾人群攘攘，改建為博物館后便訪客寥寥，十分冷清。

究其原因筆者認為是沒有“吸引力”。游客不感興趣，怎么會前來參觀呢?

近年來，一陣“博物館熱”吹醒了博物館的春天。比起傳統(tǒng)的“游山玩水”，游客們也愿意在此之余“暖一暖”附近的博物館。但我不認同是“游博物館”的時尚帶來了參觀者，如果參觀者對鐵路歷史不感興趣，想必不會特意前來。鐵路博物館一直是“大冷門”，可是如今的膠東博物館卻吸引著越來越多的游客前來打卡“嘗鮮”——不是時尚卻成為了時尚，終究是鐵路魅力的“爆發(fā)”。

以前，我們是不大好奇鐵路歷史的。因為“鐵路”在我們的印象中實用價值遠超精神價值，我們頂多坐坐火車，但它本身不會留給我們什么特別的印象。直到“超級高鐵”震驚了世界，我們才突然對這段“進化史”產(chǎn)生興趣。在好奇心的驅(qū)使下，大眾開始主動了解鐵路史:越了解越震撼，越探索越癡迷，“鐵路迷”走進一座座鐵路博物館中。

游客中“鐵路迷”占了大多數(shù)。從1952年川渝鐵路通車到如今“和諧號”向世界展示“中國速度”，我國鐵路建設歷經(jīng)滄桑百年，背后一個個精彩的故事說也說不盡。一條條高鐵穿梭在祖國的大江南北，越來越多的人感受到便捷安全的出游體驗。“點贊”中國鐵路的同時，大家對鐵路建設歷史油然而生一番敬意，迅速加入了中國鐵路“Fans團”。膠東鐵路博物館緊挨鐵路站，參觀相當便利。一下舒適的高鐵，旅客就可去附近的博物館感受建設歷程，感嘆一下“幸福來之不易”。

讓更多人了解膠濟鐵路歷史，這是博物館建造的初心。正是因為我們有深厚的鐵路歷史，有很多感人的故事可講，才建造了屬于鐵路的博物館:它們不僅見證了地區(qū)鐵路的發(fā)展歷程，更是中國鐵路發(fā)展的縮影。在筆者看來，膠濟鐵路的“熱鬧”不是意味著大眾對博物館更感興趣了，而意味著鐵路建設更好了、吸引的“鐵路迷”更多了。

如今的鐵路博物館已“重煥新生”，熱情的人民早等不及和中國鐵路來一場百年滄桑的邂逅。(莊樸)

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