2月6日，湖南長沙車女士在貨拉拉平臺租車搬家，途中不幸跳車身亡，引發(fā)社會強烈關(guān)注。

近日，總臺央視《法治在線》欄目對該事件進行了復(fù)盤。小貨車為何多次偏航?涉事平臺有何責任?

小貨車多次偏航 女子搬家途中跳車身亡

醫(yī)生：摔傷過程中可能不止一次碰撞

2月21日，一位網(wǎng)民發(fā)布了一篇文章，以弟弟的口吻講述了姐姐車女士通過貨拉拉平臺租用車輛搬家，在跟車途中跳車身亡的遭遇。文章對司機的偏航行為和貨拉拉公司的監(jiān)管缺失提出了質(zhì)疑。

車女士搬離的居住地位于長沙市岳麓區(qū)西二環(huán)路與岳麓大道交匯處的一處公寓。據(jù)車女士的叔叔介紹，2月6日車女士準備搬家時，他們還特意打了電話，問她需要不需要幫忙，車女士說沒多少東西。21時許，車女士說已經(jīng)準備好了。

搬家視頻曝光 跳車前仍與外界保持聯(lián)系

車女士原居住地的公共場所視頻畫面顯示，當時她是一個人在搬家，在往返多趟后，她將收拾好的物品裝上了從貨拉拉平臺預(yù)約的小貨車上。車女士準備搬往的新居住地，同樣也位于岳麓區(qū)，與原居住地的直線距離不到10公里，正常行駛只需半小時左右的路程。家屬公布的微信截圖顯示，21時24分，車女士還在微信群中正常回復(fù)信息，并無異常。

車女士事發(fā)前的聊天記錄

車女士中途跳車 小貨車司機報警

21時30分，也就是車女士在微信群回復(fù)6分鐘后，貨拉拉訂單服務(wù)司機周某就撥打了110報警電話和120急救電話，稱車女士中途跳車了。隨后，司機周某被警方帶走調(diào)查，車女士被120急救人員送往了醫(yī)院進行救治。

醫(yī)生：車女士受傷過程中可能不止一次碰撞

記者來到了對車女士進行救治的湖南航天醫(yī)院，當天晚上跟隨120急救車出現(xiàn)場的醫(yī)師戴超文介紹，2月6日21時32分接到了120的指派后，醫(yī)院立即出車，21時45分到達現(xiàn)場。

據(jù)戴超文介紹，他們趕到時，只有司機周某和車女士在現(xiàn)場。當時車女士已經(jīng)昏迷，頭部周圍有出血。經(jīng)診斷，車女士屬于重度顱腦損傷，已經(jīng)深度昏迷，傷情十分嚴重，急需手術(shù)治療。

湖南航天醫(yī)院神經(jīng)外科醫(yī)生梅小杰表示，車女士傷勢比較嚴重，摔傷過程中可能出現(xiàn)不止一次的碰撞。

湖南航天醫(yī)院神經(jīng)外科醫(yī)生 梅小杰：從她受傷的情況、CT片子，以及手術(shù)情況來看，顱骨上面頭皮有很多包塊，說明摔傷的過程中可能發(fā)生了碰撞，不止一次碰撞。

在做完手術(shù)后，車女士被轉(zhuǎn)入了重癥醫(yī)學科繼續(xù)搶救，但由于傷情過重，2月10日晚，車女士不幸離世。

小貨車偏航至昏暗路段

副駕車窗疑似未關(guān)

車女士家人從警方處了解到，當時周某駕車并沒走導(dǎo)航顯示的最近路線，而是選擇了途經(jīng)岳麓大道的一條路線。按照這條路線，從岳麓大道轉(zhuǎn)入東方紅中路或者更遠的繞城高速也都可以到達車女士的新住處。

車女士家人提出質(zhì)疑，車女士跳車身亡的地點并非導(dǎo)航軟件規(guī)劃的行車路線，也不在幾條備選路線中，司機周某為什么會將車開到這里呢?

記者重走路線 事發(fā)路段光線差

記者在晚上實地體驗的過程中發(fā)現(xiàn)，司機周某連續(xù)轉(zhuǎn)向駛?cè)氲倪@幾條路，光線條件與導(dǎo)航規(guī)劃的路線相比，確實比較昏暗。

因信號燈和車輛少 附近居民多選該路出行

記者發(fā)現(xiàn)，事發(fā)地點距離司機周某的家僅有600米左右的距離，距離車女士搬往的新居住地，直線距離也僅有3公里。在對周某居住的小區(qū)進行走訪中，當?shù)鼐用窀嬖V記者，由于事發(fā)的曲苑路紅綠燈和車輛都比較少，當?shù)鼐用癯鲂幸泊蠖紩x擇走這條路，但這條路夜間的照明條件確實不是很好。

涉事車速約47公里/小時 副駕車窗疑似未關(guān)

在周某駕車途中，附近一家工廠東門和南門的視頻探頭先后拍到了涉事車輛的畫面。據(jù)這家工廠東門的公共場所視頻畫面顯示，事發(fā)當天21時29分40秒，涉事車輛從這家工廠東門外的佳園路駛過，當時副駕駛位置的車窗疑似未關(guān)閉。大約20秒后，也就是21時30分01秒，涉事車輛又從這家工廠南門外駛過，據(jù)測算，涉事車輛行駛的平均車速約每小時47公里。車女士曾詢問偏航原因，司機稱心情不好未答復(fù)

事發(fā)后，警方對周某連續(xù)偏航轉(zhuǎn)向的情況進行了調(diào)查。據(jù)家屬反映，他們通過警方了解到的情況是，按照周某的說法，前兩次偏航時，車女士曾過問他原因，但他心情不好沒有回答，在第三次偏航后，車女士就跳車了。

涉事司機因涉嫌過失致人死亡罪被刑拘

2月22日，當?shù)鼐綄κ掳l(fā)現(xiàn)場進行了重新勘察。2月23日，涉事司機周某因涉嫌過失致人死亡罪，被警方依法刑事拘留。目前，案件正在進一步偵查中。

什么是過失致人死亡罪?

中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍表示，過失致人死亡中的“過失”，要么是疏忽大意的過失，要么是過于自信的過失。

疏忽大意的過失，是指行為人對自己的行為可能造成他人死亡的結(jié)果，應(yīng)當預(yù)見而沒有預(yù)見;而過于自信的過失，是指行為人對自己的行為可能造成他人死亡的結(jié)果，已經(jīng)預(yù)見，但輕信能避免這個結(jié)果的發(fā)生，導(dǎo)致沒有采取有效措施制止他人死亡這一結(jié)果的發(fā)生。

針對本案，專家認為，目前披露的案件信息還十分有限，警方正在進行進一步調(diào)查。隨著調(diào)查的深入和相關(guān)證據(jù)的補充，涉事司機是否構(gòu)成犯罪、又到底構(gòu)成何種犯罪，我們?nèi)孕璧却罱K的調(diào)查結(jié)果，不排除罪名發(fā)生變化的可能。

事發(fā)兩天后貨拉拉才獲悉此事

網(wǎng)約車安全話題引熱議

2月21日，貨拉拉公司發(fā)布了情況說明予以回應(yīng)稱，將積極配合家屬和警方處理后續(xù)事宜。根據(jù)這份說明透露的信息，貨拉拉公司是2月8日才從警方獲悉該事件，而此時距離事發(fā)已經(jīng)過去了兩天多的時間。

家屬認為平臺存在嚴重制度漏洞應(yīng)擔責

車女士途中跳車身亡后，司機被警方帶走調(diào)查，然而貨拉拉公司并未注意到這個未完成的異常訂單。車女士家屬認為，這暴露了貨拉拉平臺在功能和管理上存在缺失，需要承擔責任。

法律專家表示，從目前媒體披露的情況來看，貨拉拉平臺存在嚴重的制度方面的漏洞。隨著事件的發(fā)展，貨拉拉平臺被曝出了更多的問題，如：安全事件應(yīng)對機制不健全、產(chǎn)品缺少全程錄音功能、安全預(yù)警功能缺失等。

專家：網(wǎng)約車服務(wù)公司應(yīng)承擔安全保障義務(wù)

法律專家表示，根據(jù)《民法典》的相關(guān)規(guī)定，類似的平臺都應(yīng)當承擔基本的安全保障義務(wù)，比如提高司機安全系數(shù)，車內(nèi)要有錄音錄像、行車記錄儀，用戶一鍵報警機制等。

貨拉拉致歉并提出整改措施

2月24日，貨拉拉公司發(fā)布了《關(guān)于用戶跳車事件的致歉和處理公告》，提出了七項具體的整改措施，并限定了整改期限。

專家：平臺要防患于未然

未來更需加強監(jiān)管

專家指出，作為平臺和企業(yè)應(yīng)當更加積極地承擔應(yīng)有的義務(wù)，不僅要亡羊補牢，更要防患于未然。此外，也要發(fā)揮好法律法規(guī)的作用，加強監(jiān)管措施。

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