地鐵工程建設(shè)又傳捷報(bào)。記者昨日從市軌道辦和深鐵集團(tuán)獲悉，地鐵16號(hào)線全線主體結(jié)構(gòu)完工，全部車站封頂。地鐵16號(hào)線計(jì)劃2023年建成通車，屆時(shí)，龍崗、坪山居民出行將更便捷。 地鐵16號(hào)線由大運(yùn)站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè)，經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設(shè)至終點(diǎn)田心站。線路全長29.2公里，設(shè)站23座，其中換乘站9座，將建設(shè)田心車輛段和龍城公園停車場。

近日，地鐵16號(hào)線又一個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)難點(diǎn)被攻克——龍龍區(qū)間(即“龍城中路站—龍平站”)左線盾構(gòu)順利穿越龍崗河。至此，該區(qū)間成功完成雙線盾構(gòu)穿河作業(yè)。

龍龍區(qū)間左線長1223.52米，右線長1216.74米，線路出龍城中路站后沿龍平東路呈東西走向，側(cè)穿盛平橋樁基、下穿龍崗河后進(jìn)入龍平站。

本次盾構(gòu)下穿的盛平橋處龍崗河河面寬46.5米，水深0.5米，河底為穩(wěn)定性較差的雜土層、粉質(zhì)黏土及中粗砂層。隧道頂距河底凈距12.6米，隧道距盛平橋樁基最近處僅4.5米。盾構(gòu)機(jī)下穿的難點(diǎn)在于施工環(huán)境的復(fù)雜程度較高，除了地層原因外，還要考慮對(duì)橋梁的影響。針對(duì)盾構(gòu)穿越龍崗河施工特點(diǎn)，深鐵集團(tuán)組織施工單位多措并舉，確保盾構(gòu)機(jī)順利過河。

截至目前，地鐵16號(hào)線全線車站封頂完成100%，區(qū)間貫通完成97.4%。地鐵16號(hào)線計(jì)劃2023年建成通車，屆時(shí)，將為龍崗、坪山居民帶來更便捷的出行。

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