7月23日至24日，主題為“未來e來飛越夢想”的2022第六屆世界無人機大會在深圳舉行。

大會主論壇及12場平行論壇采取線上線下相結(jié)合形式舉行，共有30多個國家和地區(qū)的4000余名行業(yè)專家、學(xué)者、企業(yè)家參加線上線下會議。圍繞無人機前沿技術(shù)、城市空中交通、低空天路建設(shè)、人工智能機器人、智能汽車、低速無人車、水域無人系統(tǒng)等主題，大會還設(shè)置了12場專題論壇，200多位學(xué)者及無人系統(tǒng)知名專家、企業(yè)家，通過線上線下主題報告、主旨演講或視頻分享等形式，共同探討無人機的技術(shù)迭變、創(chuàng)新應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)落地和未來發(fā)展。

大會期間還頒發(fā)了第六屆全球無人機貢獻獎，世界無人機大會小巨人獎、無人系統(tǒng)設(shè)計獎。

會上，歐洲科學(xué)院院士、世界無人機大會執(zhí)行主席楊金才表示，預(yù)計今年國內(nèi)無人機行業(yè)產(chǎn)值將突破千億元，在低空開放、法規(guī)不斷完善的情況下，無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮頭正勁。中國作為全球民用無人機最主要的產(chǎn)業(yè)基地，2021年保持了較快增長，全國共有12000多家無人機企業(yè)行業(yè)總產(chǎn)值達到870億元人民幣。其中，僅深圳就有1500余家，產(chǎn)值近600億元，消費級無人機占全球70%的市場份額，工業(yè)級無人機占全球50%的市場份額。

實名登記無人機達83萬架

2021年，全國實名登記無人機約83萬架，飛行時間達到千萬小時量級，日均飛行4.57萬小時，持續(xù)在航拍、巡查、物流配送、城市空中交通領(lǐng)域發(fā)力。深圳大疆公司在消費級無人機領(lǐng)域處于全球引領(lǐng)地位，廣州億航研制的載人無人機已成功在中國、阿聯(lián)酋、美國、加拿大、日本等9國取得飛行許可。

記者注意到，本次大會的一個特點就是以“天路”為主題，就低空公共航路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)、風(fēng)險評估、運營管理、地空一體等方面的戰(zhàn)略和技術(shù)問題進行了廣泛研討，并發(fā)表了《天路宣言》。

據(jù)悉，和地面存在密集公路網(wǎng)不同，低空沒有現(xiàn)成的“公路網(wǎng)”基礎(chǔ)設(shè)施(簡稱“天路”)。無人機運營商需要自己完成從空域申請、航線劃設(shè)、風(fēng)險評估等過程，一直以來，在世界范圍內(nèi)低空“天路”缺失都制約著低空開發(fā)進程和低空經(jīng)濟發(fā)展。

中國科學(xué)院無人機應(yīng)用與管控研究中心主任、中國民航局民航低空地理信息與航路重點實驗室主任廖小罕表示，希望無人機產(chǎn)學(xué)研各界專家，用好無人機大會和“低空天路論壇”這一平臺，探討低空天路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃構(gòu)建科學(xué)方法和高效益運營的技術(shù)手段，在資源共享、合作研究、技術(shù)服務(wù)、人才培養(yǎng)和應(yīng)用示范等方面開展廣泛學(xué)術(shù)交流與實質(zhì)性合作。

創(chuàng)新應(yīng)用成焦點

據(jù)介紹，隨著集成制造的普及，無人機基礎(chǔ)零部件生產(chǎn)開始朝小型化、低成本、低能耗方向發(fā)展，無人機制造成本不斷走低，同時伴隨北斗定位系統(tǒng)的成熟、人工智能、5G、電子與無線電控制等技術(shù)改進與逐步完善，工業(yè)級無人機整體應(yīng)用占比逐年攀升。從2015年的19%增長至2021年的55%以上，2021年國內(nèi)工業(yè)級民用無人機市場規(guī)模占比進一步增長。

從應(yīng)用領(lǐng)域來看，目前國內(nèi)工業(yè)級無人機主要落地在農(nóng)林植保、安防監(jiān)控、地理測繪、電力巡檢、應(yīng)急消防、快遞物流、環(huán)保確權(quán)、農(nóng)情監(jiān)測等場景。其中，農(nóng)林植保、安防警用、地理測繪、快遞物流的應(yīng)用市場規(guī)模占比超過70%。主辦方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計到2024年，國內(nèi)無人機市場規(guī)模約達1600億元。其中農(nóng)林植保約360億元，地理測繪約450億元，快遞物流約300億元，警用安防市場約為230億元，電力巡檢約為260億元。

(記者 蔣偲)

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