在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，曾輝煌一時(shí)的哈飛汽車卻在十字路口徘徊。12月18日，哈飛汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱“哈飛汽車”)38%股份(38504.64萬(wàn)股)轉(zhuǎn)讓掛牌到期，但截至12月19日零時(shí)，重慶產(chǎn)權(quán)交易所交易信息顯示這一交易仍未成交。按照規(guī)定，此交易將不變更掛牌條件，按照5個(gè)工作日為一個(gè)周期延長(zhǎng)，直至征集到意向受讓方。

哈飛汽車股權(quán)轉(zhuǎn)讓于11月21日正式掛牌交易，本該于12月18日結(jié)束，但目前來(lái)看交易進(jìn)展并不順利。雖然此次哈飛汽車股權(quán)轉(zhuǎn)讓38%股權(quán)的交易價(jià)格僅為1元，但在接盤(pán)者成為哈飛汽車第一大股東后也需要按照38%的股權(quán)比例，承擔(dān)哈飛汽車的巨額負(fù)債和并不樂(lè)觀的處境。原本持股74.81%的哈飛集團(tuán)將退居為第二大股東，而原第二大股東、持股25%的中國(guó)航空(382)有限公司將成為第三股東。

從重交所官網(wǎng)可見(jiàn)，哈飛汽車2017年?duì)I收約2.7億元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)-5040萬(wàn)元，凈利潤(rùn)-4339萬(wàn)元。截止今年三季度，公司資產(chǎn)為9535萬(wàn)元，而負(fù)債達(dá)77.1億元，負(fù)債超過(guò)了資產(chǎn)80倍。而根據(jù)2018年10月末財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，哈飛汽車營(yíng)收2833萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)-4692萬(wàn)元，凈利潤(rùn)-83萬(wàn)元。據(jù)悉哈飛汽車因拖欠哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司等多家供應(yīng)商貨款，已被人民法院凍結(jié)了銀行賬戶;哈飛汽車現(xiàn)有的多處房產(chǎn)也已經(jīng)被法院查封;其擁有的專利因未繳納年費(fèi)也已失效。

同樣在12月18日，國(guó)家發(fā)改委正式發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，汽車投資項(xiàng)目將全部轉(zhuǎn)為地方備案管理，這將為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新融合帶來(lái)更多機(jī)遇與挑戰(zhàn)。加之今年以來(lái)國(guó)內(nèi)汽車銷量的持續(xù)遇冷，新一輪淘汰賽也將加速來(lái)臨。而曾有“微車之王”之稱的哈飛汽車能否在銷量下滑、持續(xù)虧損、債務(wù)纏身等困境中抽身，并在掛牌轉(zhuǎn)讓中獲得新生?顯然，留給它翻身的時(shí)間并不多了。(文/汽車之家 才麗媛)

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