據(jù)媒體報道，比亞迪半導(dǎo)體據(jù)悉考慮在科創(chuàng)板或創(chuàng)業(yè)板上市。資料顯示，比亞迪半導(dǎo)體是比亞迪旗下的全資子公司，也是目前國內(nèi)最大的車規(guī)級IGBT廠商。

比亞迪半導(dǎo)體此前已經(jīng)完成A+輪戰(zhàn)投引入，共計獲得近8億元資金。此次引入的戰(zhàn)略投資者包括小米長江產(chǎn)業(yè)基金、聯(lián)想長江科技產(chǎn)業(yè)基金、碧桂園創(chuàng)新投資等在內(nèi)的30家戰(zhàn)投。

IGBT是一種新型電力電子器件，是工業(yè)控制及自動化領(lǐng)域的核心元器件。因此，IGBT被稱為電力電子行業(yè)里的 “CPU”，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、4C(通信、計算機、消費電子、汽車電子)、航空航天、國防軍工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，以及軌道交通、新能源、智能電網(wǎng)、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

2月4日，全球第八大IGBT模塊供應(yīng)商斯達(dá)半導(dǎo)在A股上市，上市以來，斯達(dá)半導(dǎo)股價已漲超18倍。

資料顯示，公司自主研發(fā)設(shè)計的IGBT芯片和快恢復(fù)二極管芯片是公司的核心競爭力之一，意味著國產(chǎn)替代的又一進(jìn)步。

安信證券袁偉指出，國內(nèi)龍頭突圍IGBT市場，有望通過技術(shù)升級和低價換量實現(xiàn)進(jìn)口替代。國內(nèi)車規(guī)級IGBT行業(yè)，英飛凌占近六成份額，比亞迪市場份額為18%，國產(chǎn)化程度比較低。以比亞迪、斯達(dá)半導(dǎo)為代表的國內(nèi)龍頭正在加速推進(jìn)IGBT國產(chǎn)化。

安信證券袁偉認(rèn)為，在政策和車企的共同推動下，未來幾年新能源汽車有望迎來快速發(fā)展，當(dāng)前車規(guī)級IGBT供不應(yīng)求，國內(nèi)龍頭廠商產(chǎn)能擴張疊加技術(shù)進(jìn)步，有望加速進(jìn)口替代。

財聯(lián)社整理的與比亞迪半導(dǎo)體有合作或股權(quán)關(guān)系的公司如下：

藍(lán)海華騰：公司攜手比亞迪半導(dǎo)體共建“聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，公司雙方將共同建設(shè)SiC、IGBT 功率半導(dǎo)體的開發(fā)與應(yīng)用試驗平臺，開展新能源汽車用電機控制器的核心器件開發(fā)與應(yīng)用研究，提高產(chǎn)品的可靠、安全與性價比。

深圳華強：6月15日，深圳華強發(fā)布公告稱，公司以自有資金向比亞迪半導(dǎo)體投資人民幣2000萬元，認(rèn)購比亞迪半導(dǎo)體80.052693萬元新增注冊資本。此次投資完成后，公司將持有比亞迪半導(dǎo)體0.196078%股權(quán)。

財聯(lián)社整理IGBT概念股如下：

臺基股份：擬定增募資7億元，投入新型高功率半導(dǎo)體器件產(chǎn)業(yè)升級項目;

振華科技：公司IGBT產(chǎn)品已實現(xiàn)了小批量供貨，擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、開拓軍民市場應(yīng)用正積極推進(jìn)之中;

捷捷微電：近日公告與中芯集成電路制造(紹興)有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，MOSFET/IGBT等高端器件發(fā)展有望駛?cè)肟燔嚨?

揚杰科技：主營功率晶閘管、整流管、電力半導(dǎo)體模塊等大功率半導(dǎo)體器件及其功率組件的研發(fā)、制造，IGBT模塊是公司重點發(fā)展的主營業(yè)務(wù)之一;

華微電子：全球第十大IGBT企業(yè),IGBT模塊產(chǎn)品超過600種，可應(yīng)用于新能源汽車、光伏/風(fēng)力發(fā)電、家電等領(lǐng)域。

關(guān)鍵詞： 比亞迪半導(dǎo)體