以科技創(chuàng)新鑄就高貴品質,引領新能源汽車市場

比亞迪是一家“以技術創(chuàng)新,滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業(yè),致力于構建新能源世界,實現(xiàn)全人類的綠色夢想。20多年以來,比亞迪堅持技術創(chuàng)新,堅持以客戶為中心,對汽車品質孜孜追求,千錘百煉,只為鍛造頂級品質;在這種堅持下,自2003年進入汽車行業(yè)以來,比亞迪已為數(shù)百萬車主提供了優(yōu)質可靠的產品,其中包括超400萬輛新能源汽車,品質得到充分驗證。在這種堅持下,2022年,比亞迪新能源汽車銷量186.3萬輛,位居全球新能源汽車銷量第一。截至2023年5月,比亞迪新能源乘用車全球銷量已超430萬輛。同時,比亞迪從1998年就開始踏足海外市場,在荷蘭設立了分公司,業(yè)務遍及全球70多個國家,涉及電池、太陽能、儲能、軌道交通、新能源汽車以及電子等多個領域,陸續(xù)進入日本、德國、澳大利亞、巴西、新加坡、泰國等國家,累計出口超6萬輛,出海步伐進一步提速。

(資料圖)

業(yè)務飛速發(fā)展考驗比亞迪基礎網絡設施成色

在制造升級的時代背景下,比亞迪汽車、電子領域業(yè)務飛速發(fā)展,2022年《財富》世界五百強上榜,全球車企市值排名第三。而與之相伴的是,越來越多的設計研發(fā)和應用系統(tǒng)上云,更大規(guī)模以及更多類型的終端接入網絡,更多的產線終端和儀器需要通過無線接入,以及網絡設備越來越多導致人工介入的運維工作量越來越不堪重負。這一切無疑給比亞迪集團的整個園區(qū)網絡基礎設施提出了巨大的挑戰(zhàn),具體表項在:

首先,應用的多樣化和以及大量生產和研發(fā)業(yè)務上云,對網絡使用的體驗提出了更高的要求。例如比亞迪的研發(fā)仿真業(yè)務訪問出現(xiàn)閃斷,以及高清視頻會議的卡頓、掉線等問題,既極大地影響了核心研發(fā)業(yè)務的研發(fā)進度,也影響了溝通體驗和辦公效率。在這種情況下,該如何保障用戶各項業(yè)務的高品質承載?

其次,比亞迪的各條產線靈活性,越來越依賴于網絡的無線化;產線各類終端無線接入已成為普遍需求;在海量各類終端接入情況下,無線AP的信號及漫游覆蓋能力、可接入的終端數(shù)量、抗干擾能力,以及高密場景下的網絡可靠性將成為巨大挑戰(zhàn)。

再次,隨著越來越多的無線網絡終端接入網絡,無線終端數(shù)量遠超有線終端數(shù)量,目前比亞迪無線終端在網數(shù)量大約有10萬多;如何保障海量終端可以在園區(qū)內以及跨園區(qū)任何地方接入網絡而且權限保持一致?而傳統(tǒng)的有線終端基于接入IP地址的權限控制部署不靈活的問題就日益彰顯,到了不得不解決的地步。

最后,是網絡的自動化運維能力急需擺上日程。隨著網絡規(guī)模的日益擴大,網絡設備增多;網絡求助或者網絡問題日益繁多,因此,比亞迪急需從以前的運維靠人堆的“被動”運維模式轉變成自動化智能化“主動”運維模式。

高品質萬兆園區(qū)網絡牢固數(shù)字化轉型之根基

比亞迪攜手華為構筑高品質萬兆園區(qū)網絡,該網絡具備極速接入、極致體驗、極簡架構和極簡運維四大特征:

極速接入:路有足夠寬,方能提生產

在生產場景下,比亞迪的越來越多的研發(fā)和生產系統(tǒng)需要依賴大帶寬的網絡,比如研發(fā)仿真業(yè)務需要做大量的高清渲染,需要云端服務器和本地終端有大量的數(shù)據傳輸,而且為了保證仿真和渲染的同步,對網絡的時延要求也很高。

在辦公場景下,多地協(xié)同辦公以及遠程高清視頻會議已經是當前的基本需求,也對網絡帶寬和時延提出了較高要求。

基于此,比亞迪和華為一起設計高品質萬兆園區(qū)網絡來實現(xiàn)上述要求:

-有線萬兆到終端:為滿足不同速率有線終端要求,接入交換機下行可以按需支持千兆和萬兆極速接入,支持業(yè)務分片,給不同的業(yè)務劃分不同的“車道”。

-匯聚高密10GE,核心100GE:接入帶寬的提升,需要匯聚和核心支持高密10GE和40/100GE接口,以便支持更大的網絡帶寬和更多的終端接入。

通過超寬的極速有線承載來滿足日益增多的大帶寬,低時延等業(yè)務需求,大大提升了比亞迪的辦公和生產效率。

極致體驗:全無線辦公和生產,速度和靈活可以兼得

在辦公場景下,華為攜手比亞迪構建高品質全無線辦公網絡,采用萬兆上行高吞吐高并發(fā)AP,在領先的智能天線、3D網規(guī)、大數(shù)據調優(yōu)等AI技術加持下,實現(xiàn)全集團員工的網絡覆蓋,用戶在任意位置漫游時,業(yè)務不中斷,視頻零卡頓,一致性的業(yè)務體驗。

在生產場景下,在比亞迪的電池、半導體、倉庫等眾多場景下,存在著諸多通過無線回傳的場景,需要接入的終端種類繁多,規(guī)模大,比如掃碼槍,看板,Pad,AGV,自動化機器人等;這些產線、車間、倉庫里眾多終端和設施之所以能實現(xiàn)產線的自動化,無紙化必然高度依賴于網絡帶寬、時延要求。

基于以上,比亞迪利用華為先進的3D網絡規(guī)劃工具進行了工勘,然后選用了華為更穩(wěn)定、更快速、更高并發(fā)的新一代AP,支持IOT融合,能聯(lián)接500多輛在制車輛、數(shù)千個智能終端設備和傳感器,并且運用大數(shù)據技術+回歸算法對數(shù)百臺設備進行主動式預警,進一步提高了生產數(shù)據無線回傳的網絡可靠性。

除了支持網絡層和應用層的極致體驗,華為高品質園區(qū)網絡還支持終端無感接入和用戶業(yè)務隨行的極致體驗。華為iMaster NCE-Campus系統(tǒng),集中存儲比亞迪全集團用戶身份信息,并對全集團接入辦公網的用戶終端做集中認證和網絡授權,當前已支持用戶規(guī)模30萬(支持未來演進和擴容);該系統(tǒng)支持業(yè)務隨行,實現(xiàn)基于用戶角色和終端類型的網絡精細化管控,保證外部用戶無法訪問內部資源,接入終端按需授予不同訪問權限。從而實現(xiàn)員工快速入網,智能感知接入終端身份、接入位置、終端類型等信息,進行精細化管控,并提供定制化網絡服務。

業(yè)務隨行保障用戶任意位置有線/無線接入策略一致。支持靈活的組策略,通過動態(tài)用戶組、靜態(tài)資源組、應用(域名)靈活定制組,按需實現(xiàn)組間訪問策略;通過 IP-Group同步,核心交換機統(tǒng)一執(zhí)行業(yè)務隨行策略,實現(xiàn)全網有線/無線策略統(tǒng)一。

極簡運維:以AI替代傳統(tǒng),實現(xiàn)精細化運維

華為iMaster NCE網絡智能分析平臺將人工智能應用于運維領域,通過Telemetry技術采集網絡設備的性能指標和日志數(shù)據,通過大數(shù)據、人工智能算法及更多高級分析技術,通過場景化的持續(xù)學習和專家經驗,將運維人員從復雜的告警和海量日志中解放出來,使得用戶網絡體驗可視化、運維變得自動化和智能化。

華為iMaster NCE實現(xiàn)從傳統(tǒng)的依賴人力肉眼監(jiān)測到現(xiàn)在管理員可以對每一個Wi-Fi用戶的使用情況、設備的在線狀態(tài)進行實時監(jiān)測。一旦出現(xiàn)問題只需數(shù)分鐘即可定位問題,找出問題的根本原因,并根據故障推理引擎提出有效的解決措施建議,保證了生產不掉線、業(yè)務不中斷。

另外,智能運維系統(tǒng)還提供自動化網絡檢測工具,自動對集團內9000多臺網絡設備進行掃描檢測,可以自動掃描和發(fā)現(xiàn)潛在網絡風險,如網絡拓撲長鏈路,網絡設備EoS問題,鏈路帶寬倒掛(上行百兆下行千兆)等問題;通過該工具掃描全國5大片區(qū),70個園區(qū)一站式徹底掃網,從而將諸多網絡隱患消滅于萌芽狀態(tài),做到防患于未然。

自商用智能運維系統(tǒng)以來,該系統(tǒng)幫助比亞迪實現(xiàn)網絡運維效率提高48%、網絡故障質量缺陷投訴率降低60%,有效地避免了因網絡故障帶來的經濟損失。

高運力數(shù)據中心網絡打造業(yè)務流量高速公路

作為行業(yè)領軍者,有了超寬、極速的園區(qū)辦公網絡和生產網絡,自然也要建設高運力的數(shù)據中心網絡。在比亞迪的數(shù)據中心網絡中,采用了華為目前高端的CloudEngine 16800系列交換機和CloudEngine 6800系列交換機,為全網數(shù)十萬終端與數(shù)據中心內2000+服務器的交互打造了業(yè)務流量的高速公路,強大的可擴展能力還可支撐未來業(yè)務高速發(fā)展。

結語

汽車制造業(yè)的數(shù)字化浪潮正在加速,而比亞迪作為新能源汽車行業(yè)的翹楚又勇立科技創(chuàng)新的潮頭。比亞迪高品質萬兆園區(qū)網絡成功商用為新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展以及如何進行數(shù)字化轉型樹立了標桿;為智能IP網絡助力制造業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉型提供了意義不凡的參考。

同時比亞迪的發(fā)展需要將流程和數(shù)據的融合打通,通過數(shù)據治理,打通研發(fā),生產和銷售間的數(shù)據鴻溝,實現(xiàn)生產供應高效協(xié)同,降本增效。華為基于自身制造實踐,推出一云一網一平臺+N應用的智慧工廠解決方案。華為與比亞迪也在探索數(shù)字生產平臺、AI質檢等方案全方位的合作。面向未來,華為將協(xié)同更多客戶進行創(chuàng)新設計和業(yè)務深度合作,聯(lián)接千行百業(yè)萬場景。