中信戴卡南方智能制造基地機(jī)加工車間內(nèi),數(shù)控機(jī)床和機(jī)械臂在加工輪轂。長沙晚報全媒體記者 劉曉敏 攝
(資料圖)
長沙晚報全媒體記者 朱澤寰 實習(xí)生 林佳
日前,記者來到位于望城經(jīng)開區(qū)的中信戴卡南方智能制造基地,只見一輛輛滿載輪轂的貨車接連駛出廠區(qū)?!昂鲜∶吭碌妮嗇炐枨罅考s有35萬只,我們的供貨量占了50%左右。”長沙戴湘汽配科技有限公司總經(jīng)理李德君告訴記者,2022年基地實現(xiàn)銷售收入48億元,同比增長近40%。
作為目前全球最大的單一鋁車輪生產(chǎn)制造及研發(fā)基地,中信戴卡已經(jīng)全面完成了輪轂主業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級,開始從“單一零件供應(yīng)商”向“模塊化、輕量化、集成化零部件供應(yīng)商”邁進(jìn),從全球最大的“鋁車輪制造商”向全球最大的“鋁制品零部件供應(yīng)商”邁進(jìn)。
每2秒便可生產(chǎn)一只輪轂
走進(jìn)車輪產(chǎn)業(yè)園的生產(chǎn)車間,一排排巨大的熔爐映入眼簾。熔爐上方,一只巨大的機(jī)械臂正將成型出爐的鋁制輪轂放到電動傳送帶上。
沿著傳送帶前行約70米,便來到機(jī)加工車間。記者走近傳送帶后發(fā)現(xiàn),整齊排列的輪轂尺寸卻不盡相同,傳送帶的盡頭則是一個個被鐵柵欄圍成的隔間,每個隔間內(nèi)配備了四臺數(shù)控機(jī)床和一條機(jī)械臂。只見機(jī)械手臂擎起一只只輪轂送入機(jī)床,機(jī)床自動識別輪轂尺寸,并按照要求進(jìn)行打磨加工。
“這便是混線生產(chǎn),即一條產(chǎn)線生產(chǎn)不同尺寸的輪轂。我們以智能化手段不斷提升生產(chǎn)效率,減少用工人數(shù)。”李德君表示,目前,中信戴卡南方制造基地生產(chǎn)線自動化程度已超過70%,平均每2秒便可下線一只輪轂。
作為長沙乃至湖南轉(zhuǎn)型升級重要的“新引擎”,中信戴卡正致力于將產(chǎn)業(yè)園打造成為集新品研發(fā)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)于一體的高端智能制造基地。2021年,中信戴卡集團(tuán)成功入選“燈塔工廠”, 同時也是全球汽車鋁制零部件行業(yè)的“燈塔工廠”,為中國制造業(yè)加速邁向高端化、智能化、綠色化添薪續(xù)力。
打造“永不下線”的研發(fā)平臺
“中信戴卡積累了30年的車輪制造經(jīng)驗,每一期生產(chǎn)線的建設(shè)都會總結(jié)前面的經(jīng)驗教訓(xùn),在數(shù)字化、智能化、生產(chǎn)裝備等方面進(jìn)行優(yōu)化及迭代升級?!崩畹戮f,最新一期生產(chǎn)線建設(shè)代表了最先進(jìn)的生產(chǎn)制造水平,目前中信戴卡每天有1個新產(chǎn)品投入市場,每天有3件自主知識產(chǎn)權(quán)專利誕生,是車輪行業(yè)最具核心競爭力的科技創(chuàng)新高地。
值得一提的是,在數(shù)字化賦能的柔性制造系統(tǒng)的加持下,中信戴卡在敏捷制造上下足了功夫,使“一件訂單”的定制化生產(chǎn)成為可能,更好地應(yīng)用到“千車千樣”的車輪轂場景中。
無論是每天1個新產(chǎn)品投入市場,還是滿足客戶對個性化輪轂的需求,其背后都是中信戴卡拔尖研發(fā)能力的體現(xiàn)。作為一家全球性企業(yè),中信戴卡在全球多個時區(qū)設(shè)立了研發(fā)機(jī)構(gòu),并搭建起全球通用的研發(fā)平臺,確保24小時研發(fā)不斷檔、不下線、不停止?!把邪l(fā)速度的提升,確保了產(chǎn)品迭代的速度?!崩畹戮硎荆行糯骺ǖ妮嗇炑邪l(fā)速度,可媲美車企對車型的研發(fā)速度。
在提升發(fā)展硬實力的同時,中信戴卡也在“綠色產(chǎn)業(yè)競爭力”上下足了功夫。據(jù)悉,中信戴卡使用的原材料為云南鋁業(yè)低碳水電綠色原材料,生產(chǎn)線采用節(jié)能環(huán)保新技術(shù)、流水線新設(shè)計,光伏發(fā)電、清潔生產(chǎn)、循環(huán)利用,配備國際最先進(jìn)RTO廢氣處理設(shè)備及大型布袋式煙塵處理設(shè)備,達(dá)到零排放標(biāo)準(zhǔn),形成獨(dú)具優(yōu)勢的綠色產(chǎn)業(yè)競爭力,是全球車輪行業(yè)最佳綠色環(huán)保企業(yè)。
“我們深知綠色發(fā)展的重要性。未來,中信戴卡將繼續(xù)開展全系統(tǒng)碳排放核查,摸清‘碳家底’,堅定走綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展之路?!崩畹戮f。
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