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當(dāng)電動汽車停在室外時，其溫度會隨外部環(huán)境變化而波動，這會導(dǎo)致電池性能退化。近日，上海交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院副教授崔可航與合作者設(shè)計出一款可以讓電動汽車冬暖夏涼的“斗篷”，它可以在炎熱的白天為汽車降溫7.8℃、在夜間使其升溫6.8℃，從而延長電池使用壽命。相關(guān)研究日前發(fā)表于《設(shè)備》。

“這種斗篷就像車輛、建筑物、航天器的衣服一樣，可以保持冬暖夏涼。”崔可航說。該斗篷外層可以有效反射陽光，從而不易吸收熱量，內(nèi)層則可以儲存熱量。這種設(shè)計讓汽車與周圍環(huán)境隔離開來，使得汽車不受自然溫度變化的影響。

為了評估這種斗篷的性能，研究人員在上海典型環(huán)境條件下對停在室外的電動汽車進行了測試。正午時分，無斗篷遮擋的車輛，車廂溫度達到50.5℃;有遮擋的車輛，車廂溫度比無遮擋車輛低22.8℃~27.7℃，比室外溫度低7.8℃。午夜時分，車內(nèi)溫度比室外溫度高6.8℃，并且從未低于0℃。

“這是我們第一次在冬季夜間實現(xiàn)車內(nèi)溫度比環(huán)境溫度高出近7℃?！贝蘅珊秸f，“這讓我們感到驚訝——沒有能量輸入或陽光照射，我們?nèi)匀豢梢宰屍囎兣！?/p>

該斗篷外層由薄的二氧化硅纖維制成，纖維上涂有一種類似石墨的陶瓷材料——六方氮化硼薄片，可以增強纖維的太陽光反射率。然后研究人員將這些纖維編織在一起形成織物，并粘在由鋁合金制成的內(nèi)層上。該斗篷重量輕、耐用、阻燃，并且所使用的鋁、二氧化硅和氮化硼等材料的成本很低，未來更容易擴大生產(chǎn)規(guī)模。(馮麗妃)