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今天 8 時(shí)，隨著 G55301 次列車從南京南站出發(fā)，沿著滬寧沿江高鐵駛向太倉站方向進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試，滬寧沿江高鐵正式試運(yùn)行，預(yù)計(jì) 9 月具備開通運(yùn)營(yíng)條件！試運(yùn)行使用的列車，采用運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)，沿途各站模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。高鐵試運(yùn)行原則上時(shí)間不少于一個(gè)月，主要進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，模擬線路正式運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，是對(duì)高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行的一次全面 " 實(shí)戰(zhàn) " 檢測(cè)，為正式開通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。截至 8 月 15 日，滬寧沿江高鐵共開行各類試驗(yàn)列車 898 列，檢測(cè)總里程達(dá) 33309 公里，綜合檢測(cè)列車試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá) 385 公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了各項(xiàng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測(cè)任務(wù)，順利轉(zhuǎn)入了運(yùn)行試驗(yàn)階段。

滬寧沿江高鐵于 2018 年 10 月開工建設(shè)，并于 2019 年 4 月開始站前工程進(jìn)場(chǎng)施工，2021 年 12 月開始接觸網(wǎng)架設(shè)，2022 年 9 月開始全線鋪軌，2023 年 5 月開始靜態(tài)驗(yàn)收。自今年 6 月 15 日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，檢測(cè)列車、綜合檢測(cè)列車、重聯(lián)動(dòng)車組先后上線，以不同速度等級(jí)進(jìn)行往返檢測(cè)試驗(yàn)以及全線拉通試驗(yàn)。

滬寧沿江高鐵起自南京南站，經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長(zhǎng) 279 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉 8 座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進(jìn)、江陰站為新建車站。滬寧沿江高鐵是長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路，共同構(gòu)成長(zhǎng)三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動(dòng)脈。項(xiàng)目開通運(yùn)營(yíng)后，對(duì)進(jìn)一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時(shí)空距離，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進(jìn)江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義！

編輯：付鑫鑫

責(zé)任編輯：范兵

綜合：引力播 江蘇新聞 蘇州發(fā)布