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這是一條極其漫長的路，法拉第未來剛剛宣布交付了第一輛量產(chǎn)車FF 91。實(shí)際上，它宣布交付了第一個(gè)“終極 AI 科技豪華 FF 91 2.0 未來聯(lián)盟”，但我們沒有意識到這是完整的直到今天，汽車(或機(jī)器人單元?)的名稱也是如此。

法拉第未來的新聞稿將其第一批所有者稱為“用戶和開發(fā)者共同創(chuàng)造者”。聽起來車主自己將在使用汽車的整個(gè)過程中與公司進(jìn)行互動(dòng)，大概會(huì)向法拉第提供他們的體驗(yàn)反饋。我們認(rèn)識其中兩個(gè)人，其中一個(gè)是雷姆·D·庫哈斯 (Rem D Koolhaas)，他是一位建筑師和設(shè)計(jì)師，涉足多種領(lǐng)域，他甚至還涉足了彼得森汽車博物館展出的抽象汽車設(shè)計(jì)。另一個(gè)是賈森·奧本海姆 (Jason Oppenheim)，洛杉磯的房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人，最后一個(gè)是洛杉磯 Private Collection Motors經(jīng)銷店工作的匿名人士，首次交付儀式正在該經(jīng)銷店舉行。

我們不確定首批 FF 91 的確切價(jià)格，但法拉第未來的定價(jià)公告將起始建議零售價(jià)定為 309,000 美元。為此，您將獲得具有 1,050 馬力和 1,458 磅英尺扭矩的三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，足以在 2.27 秒內(nèi)實(shí)現(xiàn) 0-60 英里/小時(shí)的加速。據(jù)稱， 142 kWh電池組的續(xù)航里程可達(dá) 381 英里。

現(xiàn)在，法拉第未來已經(jīng)交付了量產(chǎn)車，公司表示已經(jīng)進(jìn)入“創(chuàng)收階段”。我們只能拭目以待，看看該公司能額外生產(chǎn)多少輛 FF 91，從而創(chuàng)造多少收入。