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乘聯(lián)會秘書長崔東樹于8月15日在微信公號上發(fā)布文章,指出當(dāng)前2023年汽車銷量與房地產(chǎn)銷量的比例為43平米房:1輛車,相比2020年最高時(shí)的70平米一輛車有所改善。然而,由于債務(wù)擠壓,車市需求相對于樓市嚴(yán)重低迷。近年來,乘用車作為中國城鄉(xiāng)家庭唯一未普及的消費(fèi)品,市場總體走勢不強(qiáng),消費(fèi)持續(xù)低迷,難以有效拉動(dòng)居民生產(chǎn)和生活消費(fèi)的高質(zhì)量發(fā)展。崔東樹進(jìn)一步指出,隨著7月的高基數(shù)持續(xù),負(fù)增長壓力巨大。因此,他建議采取更多措施,如推動(dòng)減免購車人員個(gè)稅、汽車下鄉(xiāng)、鼓勵(lì)結(jié)婚購車等,以拉動(dòng)購車消費(fèi),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。乘聯(lián)會最新的零售銷量數(shù)據(jù)顯示,7月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)177.5萬輛,同比下降2.3%,環(huán)比下降6.3%。1-7月份累計(jì)銷量1129.9萬輛,同比增長1.9%。值得注意的是,7月份多個(gè)品牌開展了新一輪的價(jià)格戰(zhàn),使得這個(gè)“淡季不淡”的月份走進(jìn)了車市繁榮期,零售量創(chuàng)出了年內(nèi)月銷量次新高,成為近年來少有的7月強(qiáng)勢行情。