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(相關(guān)資料圖)

德國斯圖加特——一扇寬闊的灰色大門緩緩打開，通向一條下坡車道，通向一座看起來像小工廠的地方。沒有任何標(biāo)志可以識別占用者的公司，盡管建筑物的一樓和二樓都有高大的窗戶，但底部三分之二的窗戶都是白色的，以防止窺視。兩邊都有同樣不起眼的建筑物，街對面有一家三菱經(jīng)銷商。你根本不可能開車路過并想到任何事情。

但有一天，你很幸運(yùn)地看到了車道底部一扇大車庫門后面的東西，然后，好吧，把它拿走照片庫。

這里基本上是保時(shí)捷保存所有最偉大的作品、最稀有的珍寶和值得注意的四輪歷史作品的地方。一切都因這樣或那樣的原因而特別：稀有的特別版本、獨(dú)特的配置、獲勝的賽車、重大進(jìn)步的例子、概念車、測試騾子，甚至是由保時(shí)捷參與開發(fā)的不同公司制造的汽車。雖然許多人都找到了進(jìn)入祖文豪森附近向公眾開放的保時(shí)捷宏偉博物館的方式，但這里不可能容納所有的東西。

這是我第二次有幸來到這里，真正強(qiáng)調(diào)的是幸運(yùn)。上次，我在上面的畫廊里拍了照片。這一次，我要做的遠(yuǎn)不止這些：我將駕駛幾輛歷史上值得注意的四輪汽車?，F(xiàn)在，我沒那么幸運(yùn)能從這些垃圾中挑選出來，但相反，負(fù)責(zé)718 Spyder RS 新聞發(fā)布會(huì)的保時(shí)捷團(tuán)隊(duì)整理了一份品嘗菜單，可以說，是過去保時(shí)捷的品嘗菜單，這些都是同類中的首創(chuàng)或特殊的、高度集中的性能模型。

本周，我將分享駕駛它們的感受。誠然，我沒有太多駕駛 1990 年之前的汽車的經(jīng)驗(yàn)，而其中一輛確實(shí)成為我駕駛過的最古老的汽車。這是為了分享這次幸運(yùn)的經(jīng)歷以及我一路走來學(xué)到的一些東西。

如果您像我一樣很難記住保時(shí)捷無窮無盡的三位數(shù)車型名稱和內(nèi)部參考代碼，那么 928 是保時(shí)捷設(shè)計(jì)的第一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)車型(盡管它在市場上被入門級 924 擊敗) 。它最初的目的是作為 911 的替代品，因?yàn)楸r(shí)捷跑車的銷量在 20 世紀(jì) 70 年代呈下降趨勢，轉(zhuǎn)而使用更傳統(tǒng)的前置發(fā)動(dòng)機(jī)、V8 動(dòng)力、GT 風(fēng)格的汽車似乎對豪華客戶來說是更合適的選擇與古怪的 911 相比。顯然，這種想法發(fā)生了變化，這兩款車將與后續(xù)的前置發(fā)動(dòng)機(jī)車型一起銷售。

這輛特別的 928 是一件博物館藏品，因?yàn)樗?1981 年為慶祝保時(shí)捷成立 50 周年而制造的僅有的 140 輛特別版 928 之一。它采用獨(dú)特的流星金屬漆和醒目的酒色皮革內(nèi)飾，配有條紋布內(nèi)飾(以及 Ferry Porsche 的標(biāo)志)繡在頭枕上)即使有特殊要求也無法訂購。因此非常罕見。