一邊是方興未艾的智能制造潮流，一邊是備受期待的新一代通信技術(shù)

5G攜手工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，發(fā)展空間有多大？

“5G是驅(qū)動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將成為5G商用規(guī)模部署的突破口。”在近日舉行的“5G商用與深化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展研討會”上，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院院長徐曉蘭這樣形容“5G”和“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”這兩個熱詞之間的關(guān)系。

近日，工信部向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G商用牌照，我國正式進入5G商用元年。憑借高速率、低延時、大容量連接等特性，5G商用被認為將給工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展按下加速鍵。

促進降本增效，5G想象空間巨大

在試水工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)中，既有像海爾、徐工這樣的制造業(yè)企業(yè)，又有像用友、浪潮這樣的信息技術(shù)企業(yè)，還有像騰訊、阿里巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

海爾家電產(chǎn)業(yè)集團智能制造總經(jīng)理張維杰，曾經(jīng)跟海爾工廠的廠長們探討過“5G能夠帶來什么”。廠長們提出了這樣的問題：5G能否幫助企業(yè)提升智能制造能力?效益、質(zhì)量、成本這些主要指標會出現(xiàn)哪些變化?

對此，華為5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展部部長杜葉青認為，通過5G技術(shù)連接、收集并分析數(shù)據(jù)，進而得到設(shè)備實時運行信息，最終可達到提質(zhì)、增效、降成本的效果。

中國電信政企事業(yè)部產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展中心主任張東介紹了他們與某汽車零配件企業(yè)合作進行5G試點的情況。通過將智能搬運機器人接入低延時5G網(wǎng)絡(luò)，車間整體搬運效能每天提升500噸，單臺智能搬運機器人效能提升5%。

中國聯(lián)通研究院首席科學家兼智能網(wǎng)絡(luò)中心總架構(gòu)師唐雄燕則介紹，他們在跟北汽福田開展5G智能制造的合作，最后的制造環(huán)節(jié)中有時候膠水涂得不均勻，需要重新涂，所以需要大量的攝像頭來拍攝，這也是5G大帶寬、低時延的應用。

對于推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和5G融合發(fā)展，實現(xiàn)服務模式升級，江蘇徐工信息技術(shù)股份有限公司首席執(zhí)行官張啟亮這樣設(shè)想：“我們現(xiàn)在是一個人控制一臺設(shè)備，如果未來設(shè)備能實現(xiàn)遠程操作的話，一個人就可以控制10臺、20臺甚至50臺設(shè)備。借助5G實現(xiàn)機器設(shè)備協(xié)同，一個人就可以操作整個礦山的施工。”

從修路到造城，5G還需要時間

2018年，中國移動新成立了三家產(chǎn)業(yè)研究院。第一家在上海，主要瞄準工業(yè)能源、智慧交通和金融科技等方向;第二家在成都，主攻農(nóng)業(yè)、醫(yī)療和教育;第三家在雄安，專攻智慧城市。

“我們就是想做好5G改變社會這樣一件事情，我們的決心在這兒。”中國移動(上海)產(chǎn)業(yè)研究院副院長陳豫蓉在此次研討會上表示。

5G商用的未來想象空間巨大，不過陳豫蓉也坦言，發(fā)放牌照并不意味著端到端都已做好了全面充分的準備，5G的發(fā)展將經(jīng)歷一個長周期。

在陳豫蓉看來，5G的商用部署首先面臨的是時間緊、任務重的壓力。“4G從標準制定到商用部署花了5年時間，5G只用了不到1年。而且5G的場景更加多元，部署更多樣化。”

目前，各界對5G都有很高預期，但從標準到產(chǎn)業(yè)再到終端，5G產(chǎn)業(yè)鏈的成熟還需要一段時間。比如在終端方面，目前發(fā)布的5G終端多為智能手機等消費終端，但實際上5G面臨的將是一個泛終端化的時代，其在不同的行業(yè)會有不同的終端。

“4G是修路，5G是造城。”陳豫蓉打比方說，修路可能是運營商一家在修，但是造城一定是跟合作伙伴一起來做。“只有彼此共同合作，才能搭建出一個蓬勃的5G生態(tài)。”

據(jù)了解，目前已經(jīng)成熟的5G標準集中在大帶寬領(lǐng)域，低延時和廣連接標準的出爐或許要到2020年。“通信行業(yè)是個標準先行的行業(yè)，標準如果還未確定，后面整個產(chǎn)業(yè)的成熟度會受到一定的影響。”陳豫蓉直言。

推動跨界融合，探索新發(fā)展模式

5G商用剛剛起步，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方興未艾，構(gòu)建一個共建、共享、共贏的生態(tài)體系則是題中應有之意。

“作為新一代移動通信技術(shù)，5G服務的對象已經(jīng)從連接人與人到連接人與物，甚至人、機、物的全面互聯(lián)。”徐曉蘭介紹，目前，我國正在積極推動5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的融合應用，已經(jīng)落地應用的行業(yè)包括化工、機械、汽輪、飛機制造、電力等。

不過，徐曉蘭也指出，5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合仍存在一些挑戰(zhàn)。

“企業(yè)之間融合融通、相互促進、共生共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚未形成。”徐曉蘭表示，跨界融合專業(yè)性要求高，運營商、設(shè)備商對工業(yè)企業(yè)的主要業(yè)務流程以及工藝流程掌握不足，提供的技術(shù)、產(chǎn)品與解決方案難以準確、有效地滿足工業(yè)企業(yè)的實際運營需求。

同時，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)涉及的生產(chǎn)設(shè)備和需求多樣、模型復雜，工業(yè)應用場景方案定制化程度高，5G需要提供適應不同場景的無線連接方案。

此外，5G在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應用模式與針對消費者的市場模式有較大區(qū)別，企業(yè)運營模式呈現(xiàn)多樣性，而且5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運營成本十分昂貴，短期內(nèi)5G在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的盈利模式尚不清晰。

因此，徐曉蘭建議加強5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的跨界合作與供需對接，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)重點領(lǐng)域開展5G商業(yè)試點示范，并由業(yè)界各方攜手積極探索開放共贏的新型商業(yè)模式。

蔣菡

關(guān)鍵詞： 5G 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)