近期，因長江流域降雨明顯偏少，上游來水減少，以及持續(xù)高溫導(dǎo)致蒸發(fā)量增大，導(dǎo)致長江航道進(jìn)入主汛期后水位持續(xù)退落，長江流域多處水位為有水文記錄以來歷史同期最低，出現(xiàn)了“汛期反枯”的罕見現(xiàn)象。

“7月份以來的宜昌平均流量是1937年以來同期最枯，低水位持續(xù)時(shí)間較長，自我參加工作以來，這種水情是從來沒有見過的。汛期‘戰(zhàn)枯’保暢工作極其難做，這種現(xiàn)象帶來的航道維護(hù)工作量也是非常大的。”8月18日，長江宜昌航道局航標(biāo)處負(fù)責(zé)人對記者介紹道。

“同志們，鑒于目前水情特殊，今天需要增設(shè)3座枯水期航標(biāo)，大家做好準(zhǔn)備，我們馬上出發(fā)！”16日，宜昌航道人在轄區(qū)航道內(nèi)增設(shè)鄧家溪#1紅浮、鄧家溪#2紅浮、大溪口白浮3座枯水期航標(biāo)。作業(yè)現(xiàn)場，班組人員分工合作，捆石、挪標(biāo)、丟錨一氣呵成，他們頂高溫、戰(zhàn)枯水，用實(shí)際行動詮釋航道人保暢初心。

8月以來，面對特殊水情帶來的“汛期反枯”現(xiàn)象，長江宜昌航道人多措并舉，積極作為，通過加強(qiáng)水情分析、加強(qiáng)值班值守、及時(shí)發(fā)布水情信息、加密探測重點(diǎn)水道、增設(shè)枯水期航標(biāo)、浮標(biāo)置換等有效措施，力戰(zhàn)特殊水情，全局共出航105次，巡檢里程2702km，航標(biāo)優(yōu)化69座次，恢復(fù)失常航標(biāo)12座次，航標(biāo)維護(hù)219座次，用有力的行動確保了轄區(qū)航道安全暢通。