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環(huán)球今亮點！提前60天，全球首個LNG雙燃料蘇伊士油船項目圓滿收官

2022-09-04 18:39:38 來源：中國水運網(wǎng)


(資料圖)

9月2日，由中國船舶集團旗下廣船國際為新加坡EPS公司建造的15.8萬噸LNG雙燃料油船2號船簽字交付，標(biāo)志著全球首個、華南最大LNG雙燃料動力蘇伊士型油船項目圓滿收官。

據(jù)悉，該型船是全球首型LNG雙燃料動力蘇伊士型油船，也是目前華南地區(qū)建造的最大的LNG雙燃料動力綠色船舶。據(jù)測算，該船在采用LNG模式推進時，可減少約20%的二氧化碳排放量、約85%的氮氧化物排放量和約99%的顆粒物、硫氧化物排放量，在燃油及燃?xì)饽Ｊ较戮蓾M足國際海事組織最新的TierⅢ排放標(biāo)準(zhǔn)，是一型引領(lǐng)綠色船舶趨勢的環(huán)保低碳油船。

該船嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計質(zhì)量全流程管控措施，優(yōu)化機艙雙壁管路徑走向，實現(xiàn)機艙雙壁管設(shè)計“零”修改，管路設(shè)計修改率創(chuàng)公司LRⅡ油船新低。實現(xiàn)高壓LNG雙燃料系統(tǒng)油、氣模式“二合一”試航并一次成功，有效減少試航成本、縮短碼頭建造周期。不僅實現(xiàn)了設(shè)計“零手尾”試航，還首次實現(xiàn)了設(shè)計試航收尾意見在試航返航到港前全部清零。優(yōu)化LNG系統(tǒng)吹掃、惰化、冷卻工藝，吹掃耗時較1號船大幅縮短。

為安全運輸LNG液化天然氣，該船有超過1300米的LNG系統(tǒng)管路采用單雙壁不銹鋼材料特制而成。雙壁管從安裝到實現(xiàn)最終使用共需要12道工序，安裝工藝復(fù)雜且質(zhì)量要求高，施工人員需取得最高等級的6GR焊工證書，焊縫探傷合格率還必須達(dá)到100%并通過密性試驗。此外，該船全船共設(shè)有數(shù)千個報警監(jiān)測點，數(shù)量是常規(guī)動力油船的4到5倍，面對大量的調(diào)試任務(wù)，調(diào)試團隊通過組織協(xié)調(diào)多個設(shè)備同時進行調(diào)式，LNG加注完成后，僅用4天就完成了2000多個報警點試驗和設(shè)備功能調(diào)試報驗工作。

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