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近日，天津外輪理貨公司順利實現(xiàn)集裝箱智能理貨一人三線常態(tài)化運行，進一步提升了集裝箱智能理貨作業(yè)效率，率先達到國內集裝箱智能理貨內外理一體化操作最高水平。

集裝箱智能理貨一人三線運行模式改變了初期由一名操作員負責兩條作業(yè)線的操作模式，現(xiàn)可同時對三條作業(yè)線進行裝卸理貨任務，進一步挖掘了集裝箱智能理貨作業(yè)的潛能，提升了理貨人員操作能力，滿足了其他理貨板塊的生產(chǎn)需求，成為了天津港智慧港口建設的新突破。

一直以來，天津外輪理貨公司積極謀劃組織，全面融合推進，在原有先進技術和經(jīng)驗的基礎上，升級現(xiàn)場設備硬件、優(yōu)化系統(tǒng)軟件；積極開展人員培訓，強化三級操作，切實提升操作水平，以適應環(huán)境天氣、人員操控技術的變化需要；全面優(yōu)化流程，對大件、危品、車船直取、翻倒、特種箱、打捆箱、溢卸箱、停時記錄等八項作業(yè)操作流程進行梳理和規(guī)范，形成SOP工作法，進一步減少內外理一體化工作操作步驟，降低操作強度。

通過不斷總結、完善、升級，外輪理貨公司持續(xù)提升集裝箱單人智能理貨效率、碼頭裝卸效率和作業(yè)質量，最終實現(xiàn)一人三線集裝箱智能理貨作業(yè)操作常態(tài)化運行，有效減少了碼頭公司的人工成本支出，降低了船舶在港停時，保障了作業(yè)現(xiàn)場的本質安全，為天津港持續(xù)提升生產(chǎn)作業(yè)智能化水平提供了有力支撐。

下一步，外輪理貨公司將緊隨智能理貨發(fā)展步伐，持續(xù)做好與碼頭公司的協(xié)調配合工作，不斷完善升級智能理貨系統(tǒng)，加強現(xiàn)場操作能力培訓，做好一人三線模式向一人四線過渡，對外提供優(yōu)質服務和產(chǎn)品，更好地滿足航運企業(yè)客戶服務需求，為天津港智慧港口建設和“數(shù)字化轉型”工作貢獻“外理智慧”。

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