12月20日上午9時許，全球首艘3200噸級自升式風電安裝船在江蘇啟東中遠海運海工碼頭啟航。

針對此次N966項目建造，啟東中遠海運海工制定精度管理計劃，以精度標準、工藝流程、技術要求等為基礎制定詳細的精度策劃方案，重點研討和控制特殊結構的施工策劃，并在過程中逐一管控。

(相關資料圖)

操作性能突出

據(jù)了解，該項目甲板有效載荷約14000噸，樁腿高度130米，可在80米以下水深內進行作業(yè)。與傳統(tǒng)的自升式風電安裝船相比，該船具有更好的操作性，不僅能夠裝載下一代風電機組和底座，更大的甲板空間也優(yōu)化了海上的安裝工作，并降低燃料消耗和排放，尾氣排放不僅能滿足IMO的T3的排放要求，還能達到歐五的排放標準，是首艘達到歐五排放標準的該類船型。

該項目啟航前往迪拜進行風機部件固定設備的安裝后，將前往英國北海Dogger Bank風場進行為期三期的風機安裝作業(yè)，每期1.2GW。該風場預計2026年投運，投運后，年發(fā)電量180億千瓦時，占全英國用電需求的5％。

做足“毫厘之切”

N966項目是啟東中遠海運海工承接比利時船東的全球首艘第四代風電安裝船，該船對于提升系統(tǒng)相關的精度要求比以往同類項目都要高。

據(jù)了解，此項目提升系統(tǒng)相關結構包含樁靴、樁腿、圍井結構、導向結構、齒輪箱等，精度標準的實現(xiàn)是整個項目建造成功與否的關鍵。項目自帶的四條桁架式樁腿的齒條板厚250毫米，為特厚板且是全球首次生產(chǎn)；提升系統(tǒng)中的固樁架分段約16米高，必須保證其頂部3米長的上導向中心線相對于下導向偏差1毫米，定位和焊接變形控制難度非常高，是整個樁腿提升系統(tǒng)的關鍵控制點。

為順利完成相關作業(yè)任務的保質保量，啟東中遠海運海工針對項目施工過程中可能存在的問題反復研討，確定最佳的精度控制方案，并對特殊結構每一個過程進行控制檢測及分析。

項目組及生產(chǎn)工區(qū)將項目精度策劃的具體工作要求切實融入到項目管理中，在“毫厘”之間做到統(tǒng)一基準，確保定位精度，通過多道工序的順利完工，最終實現(xiàn)該項目A+B段樁腿在上下導向耐磨板左右間隙只有4毫米的前提下，順利完成第一節(jié)樁腿的插入吊裝，為保證項目工程節(jié)點的有序完工奠定了堅實的基礎。

堅持精度管理

啟東中遠海運海工從制度、標準、工序精度管理要求以及數(shù)據(jù)體系、精度策劃等多個方面，在項目生產(chǎn)準備階段，梳理項目精度控制難點，結合生產(chǎn)實際優(yōu)化建造工藝流程，最大限度地降低施工難度，利于精度控制；積極組織相關人員進行精度策劃的編制，根據(jù)項目特點明確各階段的控制要點，制定嚴格的精度控制方案和詳細標準為過程控制提供依據(jù)；施工過程中緊盯基準線和特殊結構精度控制，嚴格按照策劃方案要求進行跟蹤確認；項目完成后對過程中控制情況進行總結分析，為后續(xù)項目的改進提供了參考。

在整個項目建造過程中，啟東中遠海運海工堅持以抓工序精度管理要求的落實、抓過程控制，把控工序日常精度為基礎；以基準線管理、按照DAP進行收縮量設計、將精度要求落實至圖紙上，開展項目的精度策劃和研討為手段；以控制產(chǎn)品精度、縮短項目建造周期、降低生產(chǎn)成本為目的，為項目順利交付提供了充足保障。

關鍵詞： 細微之處