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2月9日，隨著福建馬尾造船股份有限公司開工建造首艘7500車位雙燃料汽車滾裝船。在此之前，廈門船舶重工股份有限公司已開建1艘同型的7500車位雙燃料汽車滾裝船，此型7500車位雙燃料汽車滾裝船屬于“專精特新”產(chǎn)品。此次，福建形成了南北兩條“專精特新”產(chǎn)品生產(chǎn)線，標(biāo)志著福建在該領(lǐng)域?qū)l(fā)揮更大的積極作用。

據(jù)悉，上述兩家企業(yè)目前手持了14艘7500車位雙燃料汽車滾裝船，該船總長199.9米，垂線間距離195.6米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計吃水8.65米，最大吃水10米。該船推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計成單機(jī)單槳，采用LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推、電動RORO系統(tǒng)，貨艙設(shè)13層車輛甲板。主要用于裝運(yùn)包括重型卡車在內(nèi)的各型車輛及包裝類危險品，并且能夠在11、12和13層甲板上運(yùn)輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源汽車，入級ABS船級社。

業(yè)界人士認(rèn)為，福建馬尾造船股份有限公司與廈門船舶重工股份有限公司形成南北兩條7500車位雙燃料汽車滾裝船生產(chǎn)線，十分有利于資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)、互相促進(jìn)、共同提升、打造精品、拓展市場。尤其，兩家船企目前己手持高達(dá)14艘7500車位雙燃料汽車滾裝船，將為福建打造成建造汽車滾裝船的知名基地。與此同時，7500車位雙燃料汽車滾裝船屬于裝備精良、科技含量高、建造難度大、生產(chǎn)周期長（相對其他船型而言）、船體之宏大、配套品種之繁多的特點，將會帶動相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的共同發(fā)展，具有“一船帶多業(yè)”效能作用。

業(yè)界人士強(qiáng)調(diào)指出，我國已躍居成為世界第二大汽車出口國，旺盛的汽車出口對汽車滾裝船需求倍增，尤其國船國造具有很大的潛力，對建造汽車滾裝船的企業(yè)是重大利好。

承擔(dān)建造的福建兩家船企表示，7500車位雙燃料汽車滾裝船項目開工，將加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，組成項目專班，優(yōu)化工藝流程，強(qiáng)化資源配置，推動提質(zhì)增效，爭取將首制船打造成樣榜船、精品船，確保如期交付。

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