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“現(xiàn)在我們開(kāi)船也能像開(kāi)車一樣方便了，打開(kāi)手機(jī)就能知道船開(kāi)到哪兒了，離終點(diǎn)還有多遠(yuǎn)，有幾條航線能選，要經(jīng)過(guò)幾個(gè)船閘，哪里有服務(wù)區(qū)、碼頭、加油站或者垃圾站都顯示得明明白白的，我們這心里都更有底了！”2月28日，在江蘇宿遷駱馬湖上，過(guò)往船民紛紛點(diǎn)贊江蘇內(nèi)河船舶手機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)。

江蘇作為水運(yùn)大省，區(qū)域內(nèi)河流眾多，水運(yùn)資源豐富，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。除長(zhǎng)江、京杭大運(yùn)河、淮河穿越境內(nèi)腹地外，還有包括省際航道蕪申運(yùn)河、蘇申內(nèi)、外港線、長(zhǎng)湖申線等在內(nèi)的大小內(nèi)河航道2200多條，全省共有內(nèi)河航道總里程2.4萬(wàn)多公里，密度24.75公里/百平方公里，全省航道里程占長(zhǎng)三角內(nèi)河航道總里程的67%，占全國(guó)航道總里程的20%。在航道分布密集，水上交通錯(cuò)綜復(fù)雜，通航船只眾多的情況下，內(nèi)河船舶航行大多依靠經(jīng)驗(yàn)駕駛，缺乏高精度定位和伴隨式導(dǎo)航服務(wù)，既存在一定航行安全風(fēng)險(xiǎn)，也影響全省干線航道網(wǎng)通航效率，開(kāi)發(fā)建設(shè)內(nèi)河船舶手機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)成為廣大船民的熱切期盼。

早在2021年3月，宿遷市港航事業(yè)發(fā)展中心結(jié)合“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)，率先啟動(dòng)了內(nèi)河船舶導(dǎo)航系統(tǒng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，在水運(yùn)北斗定位、虛擬航標(biāo)、三維電子航道圖等技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了開(kāi)創(chuàng)性應(yīng)用；自2022年起，江蘇省交通運(yùn)輸廳港航中心全面加快全省干線航道電子航道圖建設(shè)步伐，完成京杭運(yùn)河江蘇段全線電子航道圖制作，其他干線航道完成1700公里電子航道圖制作，全省累計(jì)建成2500公里電子航道圖，這都為推進(jìn)全省航道智慧服務(wù)體系建設(shè)打下了創(chuàng)造性基礎(chǔ)。

去年11月16日，全國(guó)第一個(gè)“北斗+內(nèi)河船舶導(dǎo)航系統(tǒng)”——江蘇內(nèi)河船舶手機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)于正式開(kāi)通。該系統(tǒng)集高精度導(dǎo)航、水上交通預(yù)警和綜合便捷服務(wù)于一體，不僅能夠及時(shí)提供臨跨河建筑物、水上服務(wù)區(qū)等信息，提供科學(xué)航行路徑規(guī)劃，降低船舶航行成本，減少船舶碰撞等事故，改善內(nèi)河航道服務(wù)，幫助航運(yùn)企業(yè)和船員了解航道等級(jí)、航道尺度、通航能力，避開(kāi)斷航航道、水下礙航物，合理選擇錨地或者停泊水域，優(yōu)化內(nèi)河運(yùn)輸組織，提高內(nèi)河航道基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力。2023年，江蘇還將再制成1000公里電子航道圖，構(gòu)建“一圖在手、暢行內(nèi)河”的江蘇內(nèi)河航運(yùn)服務(wù)新模式。

經(jīng)過(guò)推廣，越來(lái)越多的船民在自己的手機(jī)上安裝了APP，享受“智慧港航”帶來(lái)的便利，目前該系統(tǒng)下載量接近6萬(wàn)，每日在線量800—1000人，這既為年輕船員解決了“開(kāi)船難”的問(wèn)題，也為廣大船民在安全上又加了一道保險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞： 手機(jī)導(dǎo)航