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4月3日，中國船舶大連造船為MSC地中海航運(yùn)建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船10號(hào)船開工。

據(jù)了解，該船總長約366米，型寬51米，可運(yùn)載超過16200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是一型綠色環(huán)保、高效節(jié)能的大型集裝箱船。采用“安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保”全新設(shè)計(jì)理念，配備空氣潤滑減阻系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機(jī)、槳前節(jié)能導(dǎo)輪等多種節(jié)能裝備，能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI值低于基線超過65%，滿足IMO有關(guān)碳排放最新要求，配備了船舶能效管理系統(tǒng)，將諸多適合于實(shí)船營運(yùn)的節(jié)能措施進(jìn)行集成，具有極高的實(shí)際營運(yùn)可操作性，方便船東在運(yùn)營管理的同時(shí)達(dá)到較好節(jié)能效果。

該船采用大連造船自主設(shè)計(jì)建造，并具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的B型LNG燃料艙，運(yùn)用中國船舶雙瑞低壓供氣系統(tǒng)；采用WinGD主機(jī)，并配備Icer Diesel綠色節(jié)能系統(tǒng)，完全滿足最新環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，最大限度提高能源效率和經(jīng)濟(jì)性。大連造船承接MSC地中海航運(yùn)8艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船，是大連造船首次以LNG燃料為動(dòng)力建造的大型集裝箱船。

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