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近日，由中國船級社（CCS）檢驗，寧波振鶴船業(yè)有限公司為中國香港船東美高國際海運有限公司建造，中船集團上海船舶研究設(shè)計院開發(fā)設(shè)計的1200TEU集裝箱船“美高1”順利下水。

“美高1”總長159.7米，船寬24.5米，設(shè)計吃水8.2米，服務(wù)航速18節(jié)，為支線型國際航行集裝箱船，集裝箱裝載量達1200個20尺標準集裝箱，其中貨艙內(nèi)可容納5層高箱，并配備120個冷藏集裝箱插座，可裝載20尺、40尺或45尺集裝箱。

該船線型優(yōu)秀，快速性好，單箱油耗低，建造工藝獨特，配備由上海船院自主研發(fā)設(shè)計的帶舵球?qū)н吪で?，使得船舶?jié)能效果顯著，其船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）滿足Phase Ⅲ排放要求。另外，該船還配備了艏側(cè)推，大大提高了船舶操縱性能。

“美高1”為浙江分社建造處負責(zé)的寧波市象山縣鶴浦轄區(qū)內(nèi)中小船廠承接的首艘1200TEU國際航行集裝箱船舶。在該輪建造期間，CCS浙江分社建造船舶及海工檢驗處鶴浦片區(qū)的驗船師充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，緊密結(jié)合新造船的各個環(huán)節(jié)，主動聯(lián)系船廠，致力于提升中小船廠船舶建造質(zhì)量。在船舶焊接質(zhì)量控制、PSPC涂層質(zhì)量控制、優(yōu)化施工流程等方面對船廠相關(guān)人員進行了詳細的培訓(xùn)和指導(dǎo)，并對現(xiàn)場施工過程中出現(xiàn)的問題進行答疑解惑，充分展示了CCS的技術(shù)能力和服務(wù)水平，為轄區(qū)中小船廠的船舶建造質(zhì)量提升打造了樣板工程。

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