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“相較于之前的卡口識別系統(tǒng)，‘長江航運東大門智能卡口系統(tǒng)’主打‘距離遠’‘精度高’和‘信息全’?！?月25日，由太倉海事局開發(fā)的“長江航運東大門智能卡口系統(tǒng)”正式上線，標志著年通過量超50萬艘次的長江航運東大門迎來智能監(jiān)管保障新階段。

長江航運東大門地處長江江蘇段與上海段的交匯處，特殊的地理位置、特別的港口布局、特別的社會敏感、特大的監(jiān)管強度以及復(fù)雜多變的水文氣象對水上通道安全保障提出了更高的要求。

為適應(yīng)長江航運高質(zhì)量發(fā)展，太倉海事局主動作為，積極探索，在前期河口智能卡口建設(shè)的基礎(chǔ)上，升級建成了“長江航運東大門智能卡口系統(tǒng)”。該系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用充分考慮了長江太倉段通航航道寬、船舶流量大、水文氣象復(fù)雜等特點，融合人工智能、大數(shù)據(jù)分析、多模態(tài)融合等前沿技術(shù)，極大提高了船舶管理的效率和準確性。

針對東大門遠距離航道的現(xiàn)實難題，系統(tǒng)首次利用超遠距離船舶目標高質(zhì)量抓拍技術(shù)，通過跨攝像頭的聯(lián)動與夜間增強設(shè)備的結(jié)合，實現(xiàn)晝夜間像素級別的精準定位與抓拍，獲取高質(zhì)量的船舶圖像，增強了在監(jiān)控大范圍遠距離水域的能力和效率。系統(tǒng)還成功克服了復(fù)雜的水文環(huán)境下的船名識別問題，并通過先進的粒子濾波技術(shù)進行多模態(tài)目標跟蹤融合，豐富了跟蹤船舶目標信息，極大方便了執(zhí)法人員深入了解船舶信息。

據(jù)介紹，下一步，太倉海事局將緊密結(jié)合江蘇海事局建設(shè)任務(wù)及長江航運東大門安全保障需求，不斷提升水上智能監(jiān)管保障水平，將長江航運東大門通道建設(shè)成安全通道、效益通道、智能通道，為長江航運高質(zhì)量發(fā)展貢獻太倉海事力量。

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