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3小時(shí)211個(gè)集裝箱通過(guò)接駁集卡 山東港口煙臺(tái)港“過(guò)駁直裝”實(shí)現(xiàn)“空中接力”|當(dāng)前動(dòng)態(tài)

2023-06-06 11:01:17 來(lái)源:中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)


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近日,在山東港口煙臺(tái)港國(guó)際集裝箱公司碼頭現(xiàn)場(chǎng)上演“空中接力”精彩一幕,??吭?1泊位和52泊位的“天祥61”輪和“天祥62”輪的211個(gè)集裝箱通過(guò)接駁集卡,僅用3小時(shí)便全程“不落地”轉(zhuǎn)運(yùn)裝入??吭?1泊位和53泊位的“惠中”輪和“惠中7”輪,并順利由煙臺(tái)口岸發(fā)往環(huán)渤海灣腹地。

據(jù)了解,這是該公司應(yīng)用 “過(guò)駁直裝”作業(yè)模式的一個(gè)場(chǎng)景,得益于該模式的應(yīng)用,可有效提高船舶作業(yè)效率26.6%,為客戶爭(zhēng)取寶貴的物流時(shí)間,同時(shí)為該公司節(jié)省外付成本每百箱5500余元。

在集裝箱作業(yè)中,受在港船舶較多、碼頭堆場(chǎng)壓力較大等因素影響,采用傳統(tǒng)作業(yè)模式可能無(wú)法按時(shí)完成作業(yè),客戶會(huì)面臨交貨逾期風(fēng)險(xiǎn)。在煙臺(tái)港業(yè)務(wù)部和海關(guān)口岸部門(mén)的大力支持下,該公司強(qiáng)化生產(chǎn)組織銜接,集成泊位、人、機(jī)生產(chǎn)要素配置,廣泛應(yīng)用“過(guò)駁直裝”作業(yè)模式,每次作業(yè)可減少場(chǎng)內(nèi)兩次裝卸、一次水平運(yùn)輸,不僅有效減少堆場(chǎng)堆存壓力、提高貨物周轉(zhuǎn)率,還降低公司裝卸成本,實(shí)現(xiàn)“一舉三得”。在其他作業(yè)場(chǎng)景中,該公司綜合運(yùn)用“船邊直提”和“抵港直裝”模式作業(yè),促進(jìn)生產(chǎn)組織匹配銜接更加高效,打造“服務(wù)更優(yōu)、效率更高、成本更低”的港口物流服務(wù)。據(jù)了解,今年該公司通過(guò)“過(guò)駁直裝”“船邊直提”“抵港直裝”作業(yè)模式完成船舶388艘次,累計(jì)節(jié)省外付成本28余萬(wàn)元,為客戶節(jié)約在港停時(shí)1290余小時(shí)。

煙臺(tái)國(guó)際集裝箱碼頭公司計(jì)劃經(jīng)理謝經(jīng)緯表示,“目前,公司現(xiàn)場(chǎng)岸橋作業(yè)效率同比提升8.6%,岸橋單箱能耗同比下降17%,預(yù)計(jì)每月可節(jié)省費(fèi)用70余萬(wàn)元。”

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