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9月25日下午，全球可持續(xù)交通高峰論壇（2023）“綠色智能技術(shù)推動航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展”主題邊會在國家會議中心成功舉辦。全球上百名航運(yùn)業(yè)杰出代表參會，分享綠色智能技術(shù)方面的觀點(diǎn)、成果和期望。中國交通運(yùn)輸部海事局副局長徐春和丹麥海事局局長Andreas Nordseth分別致歡迎詞。

“面對挑戰(zhàn)，加快推動港口運(yùn)營、船舶及可替代燃料綠色智能化，對可持續(xù)發(fā)展意義重要。新加坡海事及港務(wù)管理局局長張英智進(jìn)一步提出行業(yè)要共同創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的倡議。

湖北省交通運(yùn)輸廳一級巡視員陶維號從“政策引導(dǎo)，營造綠色低碳發(fā)展環(huán)境”“示范引領(lǐng)，打造綠色智能船舶”“轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)綠色智能港口”“生態(tài)優(yōu)先，發(fā)展綠色智慧航道”四個方面，分享了湖北省以綠色船舶、綠色港口、綠色航道為突破口，協(xié)調(diào)推動湖北水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

國際航運(yùn)公會副秘書長Simon Bennett則在主旨演講中重點(diǎn)闡述了ICS在航運(yùn)減排中的重要作用，經(jīng)IMO修訂后的溫室氣體減排目標(biāo)，以及ICS基于實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)的“資助和獎勵措施”提案等。

“應(yīng)用可持續(xù)燃料是實(shí)現(xiàn)航運(yùn)減排目標(biāo)的根本路徑，但標(biāo)準(zhǔn)和定義是發(fā)展可持續(xù)燃料的基礎(chǔ)和前提。”中國船級社武漢規(guī)范所副所長甘少煒回溯了航運(yùn)業(yè)減排目標(biāo)下的航運(yùn)業(yè)綠色燃料需求，他指出，溫室氣體的核算方法從船端CO2排放轉(zhuǎn)向全生命周期溫室氣體排放，改變了航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的游戲規(guī)則，他進(jìn)一步提出，加強(qiáng)跨行業(yè)合作，推動航運(yùn)可持續(xù)燃料全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，并在IMO框架下制定統(tǒng)一的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。

會上，中國船級社（CCS）總裁孫峰代表CCS與沙特交通運(yùn)輸綜合總司簽署法定授權(quán)協(xié)議，與新加坡海事及港務(wù)管理局簽署合作備忘錄，中國船級社副總裁范強(qiáng)代表中國船級社與中國進(jìn)出口銀行交通簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，CCS黨委書記、副總裁蔡琰先代表CCS與曼恩能源方案集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，為全球航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)遇和動力。

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