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近期，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)4天內(nèi)連續(xù)漲價(jià)2次，涉及Model 3、Model Y、Model S和Model X等車型，漲幅從2000元到1.9萬(wàn)元不等。

乘聯(lián)會(huì)表示，這是很好的信號(hào)，體現(xiàn)車企對(duì)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的關(guān)注，有利于改善消費(fèi)觀望心態(tài)，讓消費(fèi)者走出過度期待降價(jià)的預(yù)期，恢復(fù)正常的購(gòu)買節(jié)奏。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，特斯拉漲價(jià)有助于促進(jìn)汽車市場(chǎng)的健康發(fā)展，避免價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)的惡性競(jìng)爭(zhēng)和利潤(rùn)下降。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的邏輯。一方面，特斯拉漲價(jià)可能是為了提高自身的盈利能力，因?yàn)槠涞谝患径鹊膬衾麧?rùn)同比下降了24%，而且面臨著原材料、商品、物流和保修成本的增加等壓力。另一方面，特斯拉漲價(jià)可能也是為了改變市場(chǎng)對(duì)其降價(jià)預(yù)期，因?yàn)槠渲暗拇蠓祪r(jià)引發(fā)了消費(fèi)者的觀望情緒，影響了汽車銷量。還有一方面，特斯拉漲價(jià)可能也是為了應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)槠涿媾R著比亞迪(行情002594,診股)等“中國(guó)同行”的崛起和挑戰(zhàn)。

但該說(shuō)法立刻引發(fā)網(wǎng)友熱議，有人吐槽這是“汽車版的漲價(jià)去庫(kù)存”，有人質(zhì)疑乘聯(lián)會(huì)沒有考慮消費(fèi)者的利益。

對(duì)此有網(wǎng)友扒出了乘聯(lián)會(huì)的“背景”，發(fā)現(xiàn)乘聯(lián)會(huì)是由燃油車廠商聯(lián)盟組建的。。。

據(jù)公開信息顯示，乘聯(lián)會(huì)成立于1994年，由上海大眾、神龍汽車等七家轎車生產(chǎn)廠家發(fā)起，原名全國(guó)轎車市場(chǎng)信息聯(lián)誼會(huì)，后更名為乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)。

乘聯(lián)會(huì)并不屬于國(guó)家統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)，而是一個(gè)民間組織，因此它并不具備汽車統(tǒng)計(jì)資質(zhì)，也沒有國(guó)家賦予的行業(yè)統(tǒng)計(jì)和發(fā)布職能。乘聯(lián)會(huì)所發(fā)布的數(shù)據(jù)為何又會(huì)常常被引用呢，是因?yàn)樗臄?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以及發(fā)布時(shí)間要比中汽協(xié)更快，對(duì)于新聞數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，更早發(fā)布的數(shù)據(jù)就更有價(jià)值。因此，這個(gè)來(lái)自民間的組織，也逐漸有了更高的人氣。

因此，乘聯(lián)會(huì)一定程度上確實(shí)不能代表消費(fèi)者的利益，對(duì)此你怎么看，歡迎在評(píng)論區(qū)中留言討論。

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