圣龍股份這次在華為汽車(chē)概念的“神奇魔力”下取得10連板，成為近期以來(lái)市場(chǎng)最牛個(gè)股。而股價(jià)的暴漲也讓牛散和公募基金獲益頗多，其中信達(dá)澳亞馮明遠(yuǎn)管理的一只產(chǎn)品位列第六大流通股東。

(相關(guān)資料圖)

或因搭上華為汽車(chē)概念順風(fēng)車(chē)，圣龍股份獲得10天10板。

10月19日，圣龍股份盤(pán)中觸及漲停，錄得10連板，成功晉級(jí)十連板，為今年以來(lái)市場(chǎng)最高連板。

雖然圣龍股份被列為華為汽車(chē)概念股，但從公司披露的數(shù)據(jù)來(lái)看，圣龍股份的“含華量”并不是很高，上半年僅僅占公司營(yíng)業(yè)收入的1.50%。

在市場(chǎng)熱烈追捧下，圣龍股份的“含金量”已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了其“含華量”，那么究竟是誰(shuí)“精準(zhǔn)”的埋伏在圣龍股份背后呢？

10個(gè)交易日漲160%

自9月28日起，圣龍股份一路漲停。期間，上市公司多次發(fā)布股票交易異常波動(dòng)公告和風(fēng)險(xiǎn)提示公告，但股價(jià)始終強(qiáng)勢(shì)。

10月19日，圣龍股份再度盤(pán)中漲停，截至今日，已連收10個(gè)漲停板，連續(xù)漲停期間，該股累計(jì)上漲159.67%，累計(jì)換手率為102.46%，最新A股總市值達(dá)67.28億元。

股價(jià)的暴漲也引來(lái)了公司“擔(dān)憂”，10月18日晚間，圣龍股份再度發(fā)布股價(jià)嚴(yán)重異常波動(dòng)公告，強(qiáng)調(diào)公司基本面未發(fā)生重大變化，也不存在應(yīng)披露而未披露的重大信息。

公告提醒，10月18日，公司股票市盈率（TTM）為82.29，同期申萬(wàn)汽車(chē)零部件市盈率（TTM）為30.69，高于同期行業(yè)市盈率。公司股票換手率為10.14%，鑒于公司股票價(jià)格短期漲幅較大，可能存在非理性炒作風(fēng)險(xiǎn)。

從盤(pán)后龍虎榜的數(shù)據(jù)來(lái)看，圣龍股份共7次上榜，其中浮現(xiàn)國(guó)泰君安河源越王大道證券營(yíng)業(yè)部、東方財(cái)富證券拉薩金融城南環(huán)路證券營(yíng)業(yè)部和知名游資方新俠常用的中信證券西安朱雀大街證券營(yíng)業(yè)部席位。

具體來(lái)看，知名游資方新俠常用的中信證券西安朱雀大街證券營(yíng)業(yè)部在10月13日、10月16日、10月17日買(mǎi)入約1895.35萬(wàn)元，并在10月17日2345.16萬(wàn)元。

值得一提的是，這并不是圣龍股份第一次被炒作，立足于浙江省寧波市鄞州區(qū)的圣龍股份在2017年上市后，圣龍股份的股價(jià)多次被“炒”高。

雖然圣龍股份股價(jià)多次暴漲，但持續(xù)時(shí)間均較短，暴漲后馬上進(jìn)入下跌通道，股價(jià)逐漸趨近于暴漲前的均價(jià)。

搭上華為汽車(chē)概念

圣龍股份股價(jià)異動(dòng)或與“華為汽車(chē)概念”有關(guān)。

消息面上，近日，賽力斯和華為合作的新能源汽車(chē)產(chǎn)品問(wèn)界M7新款上市定單大增超預(yù)期，10月15日，AITO汽車(chē)在微博發(fā)布消息稱，問(wèn)界新M7上市首月累計(jì)大定突破60000輛。

火爆的大定數(shù)據(jù)徹底引爆了以賽力斯為“中軍”的華為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，當(dāng)然其中最“靚”的非圣龍股份莫屬。

當(dāng)前圣龍股份主要產(chǎn)品包括發(fā)動(dòng)機(jī)油泵、自動(dòng)變速器油泵、凸輪軸、鋁壓鑄件，產(chǎn)品所配套的客戶均為國(guó)內(nèi)外知名主機(jī)廠商，公司的傳統(tǒng)重點(diǎn)客戶包括長(zhǎng)安福特、上汽通用、長(zhǎng)城汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等整車(chē)制造商。

在加強(qiáng)上述傳統(tǒng)客戶的合作以外，圣龍股份于2022年上半年引進(jìn)了專業(yè)從事新能源電驅(qū)動(dòng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，并成立了合資公司。目前，公司已經(jīng)進(jìn)入新能源頭部客戶比亞迪、理想、合眾、零跑、小康、青山工業(yè)、賽力斯、吉利等客戶。

事實(shí)上，圣龍股份與賽力斯的合作并不深厚，公告顯示，2022年度和2023年半年度，公司給賽力斯配套油泵等產(chǎn)品的營(yíng)業(yè)收入分別為1915.10萬(wàn)元和1022.88萬(wàn)元，占公司營(yíng)業(yè)收入分別為1.29%和1.50%，占比較小。

與此同時(shí)，股價(jià)大漲卻難掩公司的業(yè)績(jī)頹勢(shì)。

2022年，公司營(yíng)收凈利雙降，分別實(shí)現(xiàn)14.81億元、8910萬(wàn)元，同比分別降低1.1%、13.5%。2023年上半年，公司業(yè)績(jī)繼續(xù)承壓，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2725萬(wàn)元，同比減少35.18%。

誰(shuí)吃到了“暴漲”果實(shí)

從股權(quán)結(jié)構(gòu)來(lái)看，圣龍股份屬于典型的家族持股，實(shí)際控制人羅玉龍、陳雅卿、羅力成共占公司股權(quán)65.99%，而在外流通股份較少，一定程度有利于游資“炒作”股價(jià)。此外，自圣龍股份上市后，羅玉龍家族沒(méi)有減持公司股份的動(dòng)作。

那么除了羅玉龍家族“身價(jià)”暴漲外，誰(shuí)還吃到了10天10板的“果實(shí)”呢？

公開(kāi)資料顯示，公司的前十大股東中還有何小春、王治星兩位自然人，均是在2022年第四季度進(jìn)入公司前十大股東之列的，并且兩人均在今年第二季度對(duì)圣龍股份進(jìn)行了加倉(cāng)操作。

截至當(dāng)前，王治星共持有圣龍股份160萬(wàn)股，約占總股本的0.68%，何小春共持有圣龍股份152.81萬(wàn)股，約占總股本的0.65%，倘若當(dāng)前仍未賣(mài)出，保守估計(jì)兩人在圣龍股份上的獲益或?qū)⒊^(guò)100%。

資料顯示，何小春、王治星兩人并不在圣龍股份任職，且并無(wú)其他具體信息，不過(guò)，在其他上市公司的前十大股東名單中也出現(xiàn)了何小春、王治星兩人的名字。

王治星這個(gè)名字還出現(xiàn)在ST天順和文一科技的前十大股東名單中，分別持有兩家公司0.90%、0.39%股權(quán)。有意思的是，文一科技近期股價(jià)也經(jīng)歷了一輪暴漲，最近三天連續(xù)漲停。

何小春這個(gè)名字則出現(xiàn)在京能置業(yè)和大東方的前十大股東名單中，持倉(cāng)市值在5000萬(wàn)以上。而何小春、王治星是否與圣龍股份是同一人暫未可知。

除了自然人外，當(dāng)前持有圣龍股份的股票最多的基金為信達(dá)澳亞明星基金經(jīng)理馮明遠(yuǎn)執(zhí)掌的信澳新能源產(chǎn)業(yè)基金，其共持有169.96萬(wàn)股圣龍股份股票，當(dāng)前持倉(cāng)市值約4837萬(wàn)元。

雖然馮明遠(yuǎn)這次“精準(zhǔn)”的踩點(diǎn)了圣龍股份，但相較于信澳新能源產(chǎn)業(yè)基金90多億元的資產(chǎn)規(guī)模而言，圣龍股份的股價(jià)狂飆對(duì)其基金業(yè)績(jī)影響有限。

如今，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈隨著華為汽車(chē)概念的崛起而得到了市場(chǎng)追逐，不過(guò)這個(gè)勢(shì)頭是否能持續(xù)尚不明確，而作為這輪上漲最耀眼的公司，10天10板的圣龍股份是否會(huì)像前幾次一樣快速的沖高回落還有待觀察。

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