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2022年西部陸海新通道班列開(kāi)行8800列

2022-12-31 21:56:38 來(lái)源:中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)


(相關(guān)資料圖)

即將跨入2023年,北部灣港集團(tuán)傳來(lái)重磅喜訊,12月31日,隨著搭載玉米的最后一個(gè)集裝箱在欽州港東站裝上火車,隨后發(fā)往柳州南、改貌、蘭州東川等站點(diǎn),標(biāo)志著西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列全年累計(jì)開(kāi)行量突破8800列,同比增長(zhǎng)44%,日均發(fā)車約24列,年度開(kāi)行量再創(chuàng)歷史新高,一路“高歌猛進(jìn)”,全線飄紅。

西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列從2017年的178列增長(zhǎng)到2022年的8800列,增長(zhǎng)了49倍。截止目前通道班列覆蓋17省60市113站,較2021年新增了21個(gè)站點(diǎn),并實(shí)現(xiàn)我國(guó)西部12個(gè)省份全覆蓋。通道目的地拓展至113個(gè)國(guó)家和地區(qū)的338個(gè)港口,運(yùn)輸品類增加至640多種。并提前71天完成自治區(qū)下達(dá)的2022年海鐵聯(lián)運(yùn)班列7000列目標(biāo)。班列單日最高裝運(yùn)765車,連續(xù)6次刷新單日裝車紀(jì)錄。

廣西區(qū)內(nèi)班列保持強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢(shì)。2022年廣西區(qū)內(nèi)開(kāi)行3025列,同比增長(zhǎng)205%。

通道更暢了,市場(chǎng)打開(kāi)了,企業(yè)銷路暢通了。

桂東班列發(fā)運(yùn)賀州石粉約共3.6萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)81%,為賀州地區(qū)石粉銷路提供了穩(wěn)定的運(yùn)輸通道。

12月,滿裝蘭炭的20個(gè)集裝箱從西安國(guó)際港站發(fā)運(yùn)至欽州港,隨后通過(guò)海運(yùn)發(fā)往越南,在陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策紅利下,陜桂海鐵聯(lián)運(yùn)班列貨源越來(lái)越多,這是打開(kāi)西部貨“出?!毙潞降?,是新通道在復(fù)雜形勢(shì)下逆勢(shì)“飄紅”的一個(gè)縮影。

在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)下行、疫情反復(fù)的多重壓力下,北部灣港集團(tuán)積極主動(dòng)作為,精準(zhǔn)施策,利用陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)、RCEP等重點(diǎn)政策,積極推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列開(kāi)行,外貿(mào)規(guī)模再創(chuàng)歷史新高。成功開(kāi)行“阿聯(lián)酋-欽州-蘭州”進(jìn)口汽車海鐵聯(lián)運(yùn)班列,“印度-欽州-蘭州”原糖班列,“成都-欽州-泰國(guó)”新能源車班列等外貿(mào)進(jìn)出口班列,2022年西部陸海新通道北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列共發(fā)運(yùn)外貿(mào)進(jìn)出口貨物約148961標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)33%。

據(jù)廣西北港物流總經(jīng)理蘇颋介紹,公司通過(guò)發(fā)揮毗鄰東南亞的區(qū)位優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)進(jìn)出口貨源組織,推動(dòng)與東盟經(jīng)濟(jì)合作交流,2022年實(shí)現(xiàn)開(kāi)行“RCEP—北部灣港—河南/河北”“江西南昌—?dú)J州—越南”等海鐵聯(lián)運(yùn)班列,開(kāi)通北部灣港至西藏區(qū)外線路,并延伸至中部、華東、華北區(qū)域,推動(dòng)通道外貿(mào)班列高質(zhì)量發(fā)展,深化了內(nèi)陸地區(qū)和東盟國(guó)家地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái),扎實(shí)推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)與RCEP有機(jī)結(jié)合,有效保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。2022年,RCEP成員國(guó)經(jīng)通道發(fā)運(yùn)外貿(mào)貨物約6.74萬(wàn)標(biāo)箱,占外貿(mào)發(fā)運(yùn)量45%。

開(kāi)行量節(jié)節(jié)攀升的前提,是穩(wěn)定高效的物流通道。

西部陸海新通道作為西部地區(qū)出口東南亞的經(jīng)濟(jì)便捷通道,縮短了國(guó)際訂單響應(yīng)周期,降低了全程成本,為企業(yè)提供穩(wěn)定的供應(yīng)鏈服務(wù),更好地滿足國(guó)內(nèi)外客戶需求,是新通道建設(shè)發(fā)展過(guò)程中的可喜變化?!拔鞑筷懞P峦ǖ肋@兩年受到越來(lái)越多國(guó)外客戶尤其是東南亞客戶的青睞”,新海豐物流有限公司南寧分公司市場(chǎng)部葉經(jīng)理說(shuō):“我們將繼續(xù)優(yōu)化物流方案,依托北部灣港優(yōu)勢(shì),加大力度拓展東南亞碎米、木薯干等貨物發(fā)運(yùn),為更多客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)?!蹦壳埃琑CEP國(guó)家已成為北部灣港的最大貨源流向區(qū)域。

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