你知道飄洋過海來的大豆玉米怎么“上岸”嗎？

你知道長江流域糧食進口的“咽喉”在哪兒嗎？

答案就在舟山群島間的這座“金色糧倉”

(相關資料圖)

——寧波舟山港岑港港區(qū)老塘山中轉碼頭

作為華東地區(qū)最大的糧食進境口岸

這里門機林立、抓斗飛舞

一年作業(yè)近330天

將遠道而來的糧食

源源不斷送入身后的產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及長江流域

其實，在“多金”的背后

它還有好幾幅面孔呢！

NO.1 心細如發(fā)，顆粒不落

它是細節(jié)拉滿的完美主義者

相較于集裝箱運輸

散貨運輸總存在一定的貨損貨差

面對糧食這樣“金貴”的貨種

在接卸過程中盡可能減少撒漏很關鍵

給門機配備糧食專用抓斗必不可少！

“貝殼形”的抓斗挖掘能力強

一口能吞下10噸糧食

且閉合后嚴絲合縫

能有效防止糧食“偷溜”

卸船最后的一步——清艙，值得關注~

當船艙內(nèi)只剩一些

船底及角落的“頑固分子”時

就輪到裝載機大展身手了

吊上“威亞”

裝載機如同武林俠客一般

“從天而降”穩(wěn)穩(wěn)進入船艙

用鏟斗將散落各地的糧食堆至一處

方便門機抓斗繼續(xù)抓取

最后由人工清掃“散兵游勇”

盡可能地保證糧食顆粒不漏！

NO.2主動奔赴 ，一站即達

它是運籌帷幄的多智謀士

進口糧食要到萬戶千家

得從海船轉至江船去長江中上流域

以往，在老塘山中轉碼頭過駁后

進口糧食要搭乘二程船進江

至江蘇境內(nèi)港口還得 “換乘”江船

運輸周期長、轉運環(huán)節(jié)多

如今，寧波舟山港找來了 “好幫手”

——江海直達船

這種船舶“心寬體胖”

不僅能夠在海上特定區(qū)域安全航行

也能在水深較淺的長江航道暢行無阻

目前，全國共有江海直達船8艘

其中7艘都在寧波舟山港所運營管理的

江海直達“運力池”內(nèi)

“運力池”集合了船、貨、港多方資源

是全國首創(chuàng)的船舶經(jīng)營聯(lián)盟模式

截至今年 5 月

寧波舟山港已開辟舟山至長江中游的

5條糧食江海直達新航線

吃水不受限，直運再無“鴨梨”！

NO.3體貼入微 ，關懷備至

它是保駕護航的忠誠騎士

老塘山中轉碼頭背后

便是舟山市糧食產(chǎn)業(yè)園區(qū)

這里進行著糧食的儲備、加工和貿(mào)易

靠著碼頭上縱橫的運輸皮帶

金燦燦的糧食奔流至一個個筒倉內(nèi)

保證糧食運輸穩(wěn)定暢通可不容易

十余條皮帶機都需要貼心守護~

①給皮帶機帶上“聽診器”

通過智能管控系統(tǒng)

后方人員也能實時關注

皮帶機的流量、速度、機況

②給皮帶機用上“矯正器”

及時調節(jié)皮帶機下方滾筒

讓有偏移傾向的皮帶機跑回正道

避免皮帶扭轉“受傷”、糧食灑落

③給皮帶機配上“穩(wěn)定器”

通過變頻器調節(jié)皮帶機運行速度

讓每根皮帶都勻速跑在3.5米/秒

避免相銜接的皮帶速度不一

導致運載糧食過量而溢料

有了這些舉措加持

就算是“負重馬拉松”

咱們的皮帶機也是穩(wěn)穩(wěn)滴

依托眾多“優(yōu)糧”品質

老塘山中轉碼頭糧食生產(chǎn)效能持續(xù)提升

2022 年全年完成貨物吞吐量3336.7 萬噸

其中糧食吞吐量達1607.67 萬噸

保障糧食物流服務國家戰(zhàn)略

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