據(jù)悉，小清河內(nèi)河段航道基本具備2000噸級船舶安全通行條件。復(fù)航后可實現(xiàn)三種方式運輸：一是海船河海直達運輸。滿足通航條件的海船可從事沿海港口至小清河內(nèi)河港口的河海直達運輸。二是內(nèi)河船+海船的河海聯(lián)運。符合通航條件的內(nèi)河船可在小清河內(nèi)河段至河口中轉(zhuǎn)港之間通行，貨物在河口港中轉(zhuǎn)到海船運輸，實現(xiàn)海河聯(lián)運。三是海上頂推+內(nèi)河拖帶（或自航）的駁船運輸。這種運輸方式駁船按海船標準建造，貨物無需在小清河河口港進行倒載，可實現(xiàn)貨物河海直達運輸。

此外，山東省交通運輸廳、山東海事局正組織對小清河河口至濰坊港中港區(qū)相當內(nèi)河A級航區(qū)，以及小清河內(nèi)河港至龍口港等萊州灣沿岸海港的河海直達特定航線進行研究論證，相關(guān)情況將及時發(fā)布。

作為貫穿山東省中部工業(yè)走廊的一條綠色交通大通道，小清河復(fù)航后將因其獨具特色的“五大優(yōu)勢”，成為沿線經(jīng)濟社會發(fā)展的新增長極，成為投資興業(yè)的黃金走廊，對于完善綜合交通運輸體系、促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，具有重要戰(zhàn)略意義。

開放賦能優(yōu)勢。黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略賦予山東黃河流域?qū)ν忾_放龍頭的功能定位。小清河聯(lián)通、濟南、淄博、濱州、東營、濰坊五大重要工業(yè)城市，同時又是我省目前唯一一條實現(xiàn)河海聯(lián)運的主要航道。復(fù)航后，山東省將新增一條聯(lián)接省會、貫通魯中、河海聯(lián)運、服務(wù)我省中部工業(yè)走廊的陸海新通道，為濟南、淄博等內(nèi)陸城市向海而興、高水平對外開放提供有力支撐。

產(chǎn)業(yè)積聚優(yōu)勢。內(nèi)河航運對大宗散貨、超長超重超寬貨物適應(yīng)性強。小清河沿線五市工業(yè)較為發(fā)達，沿線運輸需求旺盛，根據(jù)預(yù)測，小清河2030年、2040年貨運需求將分別達到4020萬噸、4820萬噸。“運河通，百業(yè)興”，依托小清河復(fù)航工程，一批臨港產(chǎn)業(yè)正在加快布局，一批臨港物流園正在加快培育。

能力提升優(yōu)勢。復(fù)航工程實施后，小清河航道由五級提升到超三級，接近二級標準，船閘、橋梁等永久建筑物按二級標準建設(shè)。經(jīng)通航安全論證及測試，在保持安全航速、特殊航段適當交通管制的前提下，可滿足2000噸級船舶通航需要，從而可以大幅度降低運輸成本。沿線規(guī)劃4個港口、11個作業(yè)區(qū)，綜合通過能力達到7960萬噸，即將竣工的一期工程建有4個港區(qū)26個泊位，通過能力2110萬噸。航道、船閘、港口智慧化、自動化水平業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

綠色低碳優(yōu)勢。當前山東省正在加快建設(shè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)。內(nèi)河航運具有運能大、成本低、能耗少、污染小的獨特優(yōu)勢。隨著國家“雙碳戰(zhàn)略”的深入實施，內(nèi)河航運在未來綜合交通運輸體系中，必將發(fā)揮越來越重要的作用。

政策支持優(yōu)勢。山東省委省政府對內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展高度重視，近期山東省交通運輸廳將會同相關(guān)部門，加快研究制訂一系列支持政策，全力打造內(nèi)河航運發(fā)展的“政策高地”。