【資料圖】

5月30日，在溫州港狀元岙港區(qū)碼頭前沿，“協(xié)海明洲”輪、“遠(yuǎn)東索非亞”輪繁忙地進(jìn)行著集裝箱裝卸作業(yè)；后方陸域的遠(yuǎn)控智能理貨中控室內(nèi)，理貨員們正通過內(nèi)外理智能一體化系統(tǒng)有條不紊地核對車號、箱號等信息，1人控制著2條作業(yè)線作業(yè)。而在以往，這需要內(nèi)、外理4名理貨員在現(xiàn)場才能完成。這一幕的實(shí)現(xiàn)，得益于內(nèi)外理智能一體化系統(tǒng)在浙江海港“南翼”的上線應(yīng)用。

近年來，浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)持續(xù)加大智慧港口建設(shè)力度，推進(jìn)由下屬信通公司自主研發(fā)的內(nèi)外理智能一體化系統(tǒng)的全面應(yīng)用，改善理貨員工作環(huán)境，提高碼頭作業(yè)效率。2021年6月，內(nèi)外理智能一體化系統(tǒng)覆蓋寧波港域主要集裝箱碼頭；2022年3月，該系統(tǒng)在寧波舟山港金塘港區(qū)成功驗(yàn)收，開啟了寧波舟山港集裝箱碼頭內(nèi)外理智能一體化全覆蓋時(shí)代。

此次在溫州港集團(tuán)上線的內(nèi)外理智能一體化系統(tǒng)，通過內(nèi)外理一體化理貨模式將智能理貨與碼頭n-TOS系統(tǒng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)交互，并通過視頻采集、遠(yuǎn)近貝位抓拍等技術(shù)手段，進(jìn)行AI智能識別和計(jì)算，精準(zhǔn)獲取當(dāng)前作業(yè)車輛、箱號箱型、裝箱艙位、箱體殘損等關(guān)鍵信息，實(shí)現(xiàn)理貨業(yè)務(wù)自動(dòng)化處理，將過去需要2分鐘的人工操作縮短至30秒內(nèi)，并成功實(shí)現(xiàn)“一人控制多路作業(yè)線”，有效推動(dòng)了浙江海港“南翼”理貨服務(wù)質(zhì)量和效率的“雙提升”，為減少船舶在港時(shí)間、降低港口操作成本、提高海關(guān)監(jiān)管力度提供有力保障。

下一步，信通公司、溫州港集團(tuán)將持續(xù)優(yōu)化內(nèi)外理智能一體化系統(tǒng)，推動(dòng)信息數(shù)字技術(shù)與理貨業(yè)務(wù)的深度融合，通過技術(shù)和管理創(chuàng)新，進(jìn)一步提升港口競爭力和服務(wù)水平，為助力集團(tuán)建設(shè)“世界一流強(qiáng)港”和“世界一流企業(yè)”貢獻(xiàn)力量。

關(guān)鍵詞：