有這樣一種特殊的血緣關(guān)系，一家人中的兩代人都在航道上奮斗、在港口忙碌……在時(shí)間上跨越幾十年的光陰，代際之間承載著對(duì)交通行業(yè)不懈奮斗的精神，“今天”的晚輩也充分汲取“昨天”的父輩激人奮進(jìn)的能量，以?shī)^進(jìn)詮釋初心，以實(shí)干踐行使命。

拼搏 集卡為伴接父業(yè)

9月12日，杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f寧波站在北侖舉行，來(lái)自寧波舟山港集裝箱運(yùn)輸有限公司的林元章作為第128棒火炬手參與火炬?zhèn)鬟f，向世界展示一線港口人的風(fēng)采。

(資料圖)

17米的“巨無(wú)霸”卡車(chē)在他的駕駛下穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，27歲榮獲全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽團(tuán)體第一名、個(gè)人第二名……林元章看起來(lái)雖有些稚嫩，實(shí)際上是一名有著近10年駕齡的“老司機(jī)”。就在前不久，年僅30歲的林元章被交通運(yùn)輸部、公安部和中華全國(guó)總工會(huì)評(píng)為2022年“全國(guó)最美貨車(chē)司機(jī)”，全國(guó)僅100人入選。

在父親的感染下，林元章從小就與港口結(jié)下了不解之緣。小時(shí)候，父親遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)到寧波舟山港工作，他最開(kāi)心的事情就是放暑假到父親工作地方看一望無(wú)際的大海?！鞍职郑裉煳铱吹搅舜a頭輪船，你今天開(kāi)卡車(chē)裝了什么顏色的大箱子？”林元章總有各種好奇的事情等待父親一一解答。不知不覺(jué)中林元章已經(jīng)愛(ài)上了寧波舟山港。

林元章成年之后，他最大的愿望想成為像父親一樣的集卡司機(jī)。在2012年，林元章順利通過(guò)考試成功應(yīng)聘上崗，在父親口傳心授中開(kāi)始學(xué)習(xí)，開(kāi)啟了與集卡為伴的征程。為了盡快勝任工作崗位，他每天努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)技術(shù)規(guī)章和業(yè)務(wù)知識(shí)，“起步、行車(chē)、停車(chē)”，不停琢磨車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)軌跡，反復(fù)練習(xí)控制技術(shù)。

年輕就是要敢于拼搏，敢于向著夢(mèng)想的方向不懈奮斗。家里人都知道開(kāi)集卡的不易，可林元章特別堅(jiān)持，還自豪地說(shuō)這是“子承父業(yè)”。為了讓自己的駕駛技術(shù)得到更大的提高，林元章總是想方設(shè)法“擠”出時(shí)間練習(xí)，找參照點(diǎn)、琢磨車(chē)輛移動(dòng)的軌跡。

“要想成為一名好的集卡司機(jī)，不僅要會(huì)開(kāi)車(chē)還要學(xué)會(huì)修車(chē)！”林元章的父親曾教導(dǎo)過(guò)他。至此，他一邊加大強(qiáng)度訓(xùn)練自己的駕駛技術(shù)，一邊加重理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，例如安全駕駛條例、如何快速排查車(chē)輛故障等方面。如今，林元章的車(chē)輛維修技能也在不知不覺(jué)中突飛猛進(jìn)，還經(jīng)常主動(dòng)為隊(duì)里的車(chē)輛進(jìn)行安全檢查、故障維修和保養(yǎng)。

林元章調(diào)侃道，我可是在父親是“緊箍咒”下成長(zhǎng)起來(lái)的。“安全始終是第一位！”林元章的父親作為一名有著多年駕齡的集卡司機(jī)，在安全方面可是毫不松懈，只要逮到機(jī)會(huì)就會(huì)叮囑。

堅(jiān)守 航道保暢承父愿

來(lái)自長(zhǎng)江武漢航道工程局的陳乃秀和陳勇是航道職工父與子的典型代表?！笆┕ぞo要關(guān)頭，‘長(zhǎng)獅15’輪的船長(zhǎng)陳勇已經(jīng)連續(xù)36個(gè)小時(shí)堅(jiān)守崗位，熬夜加班到嗓子沙啞。”在2022年夏季，受極端高溫天氣影響，長(zhǎng)江水位出現(xiàn)異常的超低水位，長(zhǎng)江航道疏浚任務(wù)繁重，陳勇作為船長(zhǎng)始終堅(jiān)守在一線，確保船舶疏浚作業(yè)安全。

陳勇的父親陳乃秀曾經(jīng)也是長(zhǎng)江武漢航道工程局的一名職工，如今已經(jīng)退休，在職期間擔(dān)任“航浚3”輪的船長(zhǎng)，從長(zhǎng)江走向沿海，曾參與幾十個(gè)工程項(xiàng)目，被評(píng)為“湖北省勞動(dòng)模范”；陳勇現(xiàn)擔(dān)任“長(zhǎng)獅15”輪船長(zhǎng)，兢兢業(yè)業(yè)在崗工作多年，身邊人提起他都贊不絕口。

“小時(shí)候?qū)Ω赣H最大的印象就是一直在船上工作，只要父親工作的船?？吭跐h口308碼頭，都要跟父親上船去看看，我對(duì)父親從事航道工作充滿好奇?！标愑卤硎?，可能從小就萌發(fā)要成為和父親一樣的人。

在1991年，陳勇如愿以償?shù)爻蔀橐幻降缆毠ぁＫ麖乃珠_(kāi)始干起，在水手長(zhǎng)的指導(dǎo)下練習(xí)扎洗把、打繩結(jié)、插鋼絲繩等一些基本功；在駕駛臺(tái)學(xué)習(xí)操舵時(shí)，一邊觀察當(dāng)班舵工的動(dòng)作，一邊琢磨掌舵要領(lǐng)，遇到不懂的問(wèn)題會(huì)及時(shí)請(qǐng)教。

水手工藝、操舵只是一名水手的基本功，要想成為船長(zhǎng)首先要從三副做起，船藝、內(nèi)河碰撞規(guī)則、船舶駕駛、引航、法規(guī)內(nèi)規(guī)、造船輪機(jī)大義等都是三副的考試科目。功夫不負(fù)有心人，在工作近8年的時(shí)間里，陳勇一次性通過(guò)三副證書(shū)考試和船長(zhǎng)證書(shū)考試。

青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。父親38歲擔(dān)任船長(zhǎng)，作為兒子的陳勇在37歲被任命為長(zhǎng)江一等船的船長(zhǎng)。2009年，他正式接手，成為他工作、學(xué)習(xí)18年的“航浚6”輪的船長(zhǎng)。

接續(xù) 傳承精神踐初心

金秋九月，寧波舟山港北一集司碼頭，滿載貨物的船舶依次?？?，橋吊林立。執(zhí)行完最后一批集裝箱運(yùn)送任務(wù)，林元章謹(jǐn)慎駕駛集卡車(chē)，緩緩駛向停車(chē)場(chǎng)，結(jié)束一天的工作后馬不停蹄回家看望家人。

“以前，父親是我的榜樣；現(xiàn)在，我想成為父親和我孩子的驕傲！”林元章表示，現(xiàn)在有了自己的小家庭更懂得做父母的不容易，父親還有幾年就要退休了，希望在父親的教導(dǎo)下多學(xué)習(xí)一些技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，接好接力棒跑出更優(yōu)異的成績(jī)，把對(duì)港口和集卡車(chē)的真摯感情傳承下去，共同推動(dòng)行業(yè)共同進(jìn)步。

陳勇雖然和父親一樣也成為一名船長(zhǎng)，但他始終沒(méi)有放松對(duì)自己的要求，還是不斷地鉆研業(yè)務(wù)，同時(shí)還帶領(lǐng)其他船員一起成長(zhǎng)。“只要你們想學(xué)，我都可以把我在船上多年的工作經(jīng)驗(yàn)傳授給你們?！痹陉愑氯粘９ぷ鞯闹笇?dǎo)下，不少船員技能水平和業(yè)務(wù)能力都有所提升。

每次回家休假，和退休在家的父親之間最多的話題就是如何駕好船，探討船擱到沙包上如何脫困？碰到淺灘較長(zhǎng)的地方如何快速打通航道……如今子承父業(yè)，讓陳勇的父親陳乃秀心里多了一份寄托，他感嘆道：“現(xiàn)在長(zhǎng)江航道通過(guò)航道整治，通航水深有了很大提升，希望通過(guò)一代代傳承，把長(zhǎng)江航道流金淌銀的優(yōu)勢(shì)延續(xù)下去！”

匯聚代際力量，激發(fā)奮進(jìn)精神。在長(zhǎng)江航道，留下陳勇與父親多年接續(xù)奮斗的足跡；在寧波舟山港，留在林元章與父親一起成長(zhǎng)的痕跡。心中的信仰在兩代人之間不斷傳承，未來(lái)也必將詮釋初心使命奮勇向前，為交通事業(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

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