(資料圖)

近日，由長江口航道管理局作為項(xiàng)目建設(shè)單位精心組織設(shè)計和實(shí)施的長江口南槽航道治理一期工程成功入選2022~2023年度第二批全國水運(yùn)交通優(yōu)秀設(shè)計一等獎項(xiàng)目。

長江口上起徐六涇，下迄入?？冢情L江的入海通道和咽喉。長江口南槽航道是長江口航道“一主兩輔一支”體系規(guī)劃的重要航道，是中小型船舶進(jìn)出長江的主要通道，承擔(dān)著長江口約70%的船舶流量。隨著近年來長江口船舶通過量日益增長，南槽航道航寬不足、水深不夠等問題日益凸顯。

為提升長江口航道總體通航能力和服務(wù)水平，優(yōu)化長江口通航結(jié)構(gòu)和通航環(huán)境，滿足南槽通航需要，國家發(fā)展改革委批復(fù)同意建設(shè)長江口南槽航道治理一期工程。作為落實(shí)交通強(qiáng)國建設(shè)的具體舉措和服務(wù)國家戰(zhàn)略的“十三五”重點(diǎn)水運(yùn)工程，該工程總投資約17.52億元，在交通運(yùn)輸部與上海市政府共同推動下于2018年12月開工，2020年6月交工并投入試運(yùn)行，2021年12月通過竣工驗(yàn)收。長86公里、水深6米、底寬600-1000米的南槽航道順利建成，可滿足5千噸級船舶乘潮雙向通航（同向多線），兼顧1～2萬噸級船舶減載乘潮通航和大型空載船舶下行乘潮通航。

工程通過新建長約16公里江亞南沙護(hù)灘堤和局部淺段疏浚以及配備導(dǎo)助航設(shè)施等，實(shí)現(xiàn)了航道治理、河勢控制和生態(tài)環(huán)保的共贏，達(dá)到了預(yù)期建設(shè)目標(biāo)?，F(xiàn)場實(shí)測資料分析結(jié)果表明，工程成功遏制江亞南沙頭部竄溝進(jìn)一步發(fā)展，守護(hù)江亞南沙沙體，有效發(fā)揮了穩(wěn)定南北槽分汊口河勢的作用，并促進(jìn)長江口九段沙濕地自然保護(hù)區(qū)高灘資源保護(hù)，為南槽航道良好運(yùn)行和后續(xù)治理建設(shè)創(chuàng)造了條件。

工程實(shí)施后，南槽航道條件明顯改善，促進(jìn)了長江口航道形成北主南輔、相得益彰的良好態(tài)勢，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)、社會效益和生態(tài)效果。經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)測算，2022年南槽航道完成船舶通航18.48萬艘次，通過南槽航道一期治理產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益總量達(dá)13.63億元，進(jìn)一步發(fā)揮了長江黃金水道的水運(yùn)優(yōu)勢，有力助推了長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角區(qū)域一體化發(fā)展和上海國際航運(yùn)中心建設(shè)等國家戰(zhàn)略實(shí)施，為沿江省市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來豐厚紅利。

目前，長江口南槽航道治理二期工程前期工作正在有序推進(jìn)當(dāng)中。

關(guān)鍵詞：