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全球快播:“迪王”出手,42天暴賺近900%!

2022-08-17 18:55:57 來(lái)源:中國(guó)基金報(bào)


【資料圖】

在新能源車市場(chǎng)賺的盆滿缽滿的比亞迪(行情002594,診股),在一級(jí)半市場(chǎng)投資領(lǐng)域也風(fēng)生水起。

比亞迪7月6日完成對(duì)鋰電材料供應(yīng)商安達(dá)科技(830809)定增,這家新三板公司給出的定增價(jià)格為2.53元/股。經(jīng)過(guò)短短42天,截至8月17日,其股價(jià)最高漲至25元/股,比亞迪最初投入的3000萬(wàn)元,對(duì)應(yīng)市值一度接近3億元,給資本市場(chǎng)上了一堂生動(dòng)的投資課。

不過(guò),比亞迪短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)近9倍浮盈的背后,是其為此次定增等待超過(guò)一年時(shí)間。安達(dá)科技早在2021年4月便拋出定增計(jì)劃,比亞迪便鎖定份額,期間經(jīng)歷了五次方案修改以及股東集體反對(duì)。

等待超過(guò)一年的投資

根據(jù)安達(dá)科技披露的報(bào)告書,該公司以每股2.53元的價(jià)格發(fā)行1.4億股,募資金額為3.54億元。此次募資將用于全資子公司貴州開陽(yáng)安達(dá)科技能源有限公司的磷酸鐵及磷酸鐵鋰生產(chǎn)線擴(kuò)產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

公告顯示,在現(xiàn)金認(rèn)購(gòu)的參與者中,最大的認(rèn)購(gòu)方即為比亞迪,共認(rèn)購(gòu)約1185.8萬(wàn)股,總計(jì)金額3000萬(wàn)元,這也是比亞迪首次入股安達(dá)科技。認(rèn)購(gòu)?fù)瓿珊?,比亞迪成為安達(dá)科技第九大股東,持股比例為2.11%。

事實(shí)上,安達(dá)科技7月6日披露報(bào)告書時(shí),其股價(jià)已經(jīng)漲至18.42元/股(7月6日收盤價(jià))。以此計(jì)算,即便在完成定增時(shí),比亞迪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)628%的浮盈。而至8月17日,其股價(jià)最高漲至25元/股。也就是說(shuō),在短短42天時(shí)間內(nèi),比亞迪浮盈一度達(dá)到驚人的888.14%,接近定增價(jià)9倍。

不過(guò),比亞迪也為這筆投資等待超一年時(shí)間。早在2021年4月,安達(dá)科技便拋出定增計(jì)劃。彼時(shí),比亞迪便鎖定份額,出現(xiàn)在參與定增名單中。在隨后的一年多時(shí)間內(nèi),該方案先后經(jīng)歷五次修訂。

在此期間,定增還遭到股東反對(duì)。在去年4月22日的股東大會(huì)上,12.49%股東投出反對(duì)票,2.95%表示棄權(quán)。股東投反對(duì)票的原因主要為發(fā)行定價(jià)低于定價(jià)基準(zhǔn)日二級(jí)市場(chǎng)交易價(jià)格(定價(jià)基準(zhǔn)日的收盤價(jià)為4.84元/股),同時(shí)確定發(fā)行對(duì)象過(guò)程中未及時(shí)通知現(xiàn)有股東。

可以說(shuō),此次投資極大考驗(yàn)了比亞迪投資耐心。值得注意的是,除了比亞迪外,定增參與者名單中還出現(xiàn)了多家上市公司高管身影,包括益佰制藥(行情600594,診股)副董事長(zhǎng)郎洪平、欣旺達(dá)(行情300207,診股)董事長(zhǎng)王威、天箭科技(行情002977,診股)工程部主任李志剛和晶瑞股份董事蘇鋼等。

安達(dá)科技沖擊北交所

資料顯示,安達(dá)科技于2014年6月掛牌新三板,是一家磷酸鐵鋰電池正極材料(磷酸鐵鋰)及其前驅(qū)體(磷酸鐵)的制造企業(yè),目前其產(chǎn)品有磷酸鐵鋰及其前驅(qū)體磷酸鐵。

2021年年報(bào)顯示,安達(dá)科技磷酸鐵鋰的銷售收入為15.01億元,占公司營(yíng)業(yè)收入的94.61%,同比增長(zhǎng)達(dá)到1744.47%。其具有年產(chǎn)高純納米電池級(jí)磷酸鐵6萬(wàn)噸/年、電池級(jí)磷酸鐵鋰 4萬(wàn)噸/年的生產(chǎn)裝置。

安達(dá)科技目前客戶主要包括比亞迪、寧德時(shí)代(行情300750,診股)、中航鋰電、中興派能等鋰離子電池制造企業(yè)。其前五大客戶銷售占比96.7%,其中第一大客戶正是比亞迪,營(yíng)收占比達(dá)到60.6%。安達(dá)科技在2011年實(shí)現(xiàn)電池級(jí)磷酸鐵產(chǎn)業(yè)化后,便成為了比亞迪純汽車鋰電池正極材料前驅(qū)體的供應(yīng)商,其產(chǎn)品應(yīng)用于比亞迪E6、唐、宋及K9大巴等新能源汽車。

值得注意的是,這家比亞迪的供應(yīng)商正沖擊北交所。今年3月1日,該公司與中信證券(行情600030,診股)簽訂了在北交所上市的輔導(dǎo)協(xié)議,并于3月2日向貴州證監(jiān)局提交了輔導(dǎo)備案申請(qǐng)材料。這或許也是比亞迪以及參與定增的上市公司高管更為看中的因素。

比亞迪持續(xù)布局上游

事實(shí)上,從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)看,比亞迪對(duì)安達(dá)科技的投資,是其布局上游的一環(huán)。

這家新能源汽車龍頭近期持續(xù)加碼電池上游原材料布局,除安達(dá)科技外,比亞迪還入股了另一家磷酸鐵鋰企業(yè)湖南裕能。2020年12月,比亞迪以戰(zhàn)略投資者的身份入股湖南裕能,持股比例5.27%,為公司第七大股東。湖南裕能計(jì)劃登陸創(chuàng)業(yè)板,其上市申請(qǐng)已于今年6月獲得通過(guò)。

另外,比亞迪還在今年3月宣布,計(jì)劃以戰(zhàn)略投資者的身份,入股盛新鋰能(行情002240,診股)。盛新鋰能主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋鋰礦采選、鋰鹽和金屬鋰等。處于鋰電材料風(fēng)口上的盛新鋰能今年上半年?duì)I業(yè)收入51.33億元,同比增長(zhǎng)325.76%,凈利潤(rùn)30.19億元,同比增長(zhǎng)950.40%。

據(jù)悉,比亞迪將斥資30億元,認(rèn)購(gòu)盛新鋰能非公開發(fā)行的股票,此項(xiàng)交易仍有待證監(jiān)會(huì)審核。比亞迪與盛新鋰能在2021年尚沒有業(yè)務(wù)往來(lái)。今年起,比亞迪開始向盛新鋰能采購(gòu)鋰鹽產(chǎn)品,截至目前交易金額已接近1億元。

新能源車企向上游布局,很大程度上與成本壓力有關(guān)。據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù),今年動(dòng)力電池上游原材料價(jià)格大幅度上漲,車企及動(dòng)力電池企業(yè)降本壓力增大,相比三元電池,磷酸鐵鋰電池成本優(yōu)勢(shì)受到青睞。

從產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)看,2022H1磷酸鐵鋰材料價(jià)格整體平均上漲幅度超40%。高工鋰電方面分析,一方面是上游原材料供不應(yīng)求,價(jià)格上漲,助推磷酸鐵鋰價(jià)格上漲;另一方面是,磷酸鐵鋰材料市場(chǎng)需求依然旺盛,仍處于緊平衡狀態(tài),帶動(dòng)價(jià)格上漲。

關(guān)鍵詞: 安達(dá)科技 價(jià)格上漲 同比增長(zhǎng)

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