5月5日，新一代“船電寶”展示樣品正式亮相長江三峽通航綜合服務區(qū)，為解決江心拋錨船舶接電難題提供了新選擇，同時也將降低船舶用能成本，促進長江航運綠色發(fā)展。

今年1月6日，“親河××”輪作為試用船舶“首發(fā)嘗鮮”新一代“船電寶”，開啟應用測試工作。數據顯示，自試用以來，新一代“船電寶”已完成充電3805千瓦時，放電3301千瓦時，為該船節(jié)約燃油成本超6000元，節(jié)能環(huán)保效果顯著。

相較于傳統(tǒng)版，新一代“船電寶”采用一次安裝的船載模式，使用時間更長、電池容量更大、充放電更便捷。此外，通過獨有電池AI技術，廠商可實現準確監(jiān)控和云端運維，全面保障電池安全與壽命，用戶體驗感和可操作性得到極大提升。

“新一代‘船電寶’可以儲存航行時柴油發(fā)電機浪費的能源，8個電池包容量有200千瓦時，現在我們錨泊時可以毫無顧慮地用電。”經過近4個月的試用，“親河××”輪船長徹底擺脫了用電焦慮。

有關技術負責人介紹，新一代“船電寶”更加契合應用場景，采用區(qū)域直流組網模式，以“源儲一體化”設計構建裝備，通過岸電、柴發(fā)、光伏等充電，實現即用即充、即用即放。

“船電寶”的使用，是長江三峽通航管理局推進長江大保護，落實宜昌市“電化長江”部署、深化“三控三全兩禁止”船舶污染防治三峽模式的新探索、新路徑。此次亮相長江三峽通航綜合服務區(qū)，意味著船方可現場看樣，獲取更直觀、更清晰的體驗，也標志著利用新一代“船電寶”為船舶送電的模式由定向試點使用向廣泛投用轉變。